题目是我与铁路的故事的作文400字 求一篇题目是《我为铁路做贡献》的作文800字
我心中的铁路人
小时候，由于家乡地理位置偏僻，我没亲眼见过火车、铁轨是什么样子的。我所了解的那些细微铁路知识。全是来自于别人口中。从他们口中得知火车有很多节，很长很长。一列火车就靠一个火车头带就行了；而钢轨，则是直直的，看不见尽头。火车可以载很多人，可以去到全国各地。那时候的我觉得火车特厉害，也对开火车的人特崇拜。甚至很多次都梦到自己成为火车司机，开着火车跑遍祖国的每一寸土地。身边的父母，也会经常勉励我说，“好好学习，等考试拿了优秀就带你去坐火车”。虽然如此，但小时候坐火车的梦想却一直未实现，而对火车的那份着迷，却一直未减。
长大了，要外出读书。有幸能做火车了。还记得第一次坐火车，在火车上，我一开始寸步不敢离开自己的位置，生怕“犯错”被乘务员批评。过了几个小时，渐渐的自己也熟悉了车上的环境，就开始敢在火车上随意走动。那时座椅、开水房，厕所……当时都让我“研究”了个遍，当时傻愣愣的情景至今记忆犹新。后来随着往返学校与家里次数多了，对火车上设备的感觉慢慢变淡了。看到更多的是逢年过节火车站，列车上到处是密密麻麻的人群，车厢里乘务员来回打扫一遍又一遍，却总是不能打扫干净。车窗外穿着黄马褂的铁路工人，春夏秋冬风雨无阻的在户外坚守。那时的我，真心觉得铁路是个很辛苦行业。
毕业，走上岗位，自己也成为了一名铁路人。作为一名车务工作者，不分白天黑夜四班制的轮班。很多时候逢年过节给家人的只有一个字“忙”。刚开始工作我无法适应，甚至抱着抵触情绪。但后来随着时间的推移，岁月的打磨，与老师傅交流，责任心的增强。现在的我觉得作为铁路人，其实我们很光荣，很自豪。，因为我们的坚守为回家心切游子照亮返乡的平安路，我们的坚守换来了客货列车的安全行驶，我们的坚守也换来了祖国的安定繁荣。（原作：http://news.tielu.cn/pinglun/2013-10-19/9700.html）
现代的交通越来越发达,如果你想去某个地方,用很短的时间就可以到达,铁路运输是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连绩性好。所以,很多有外出都乘坐,因此保护铁路由为重要,保护铁路,就等于保护了你,你的父母,还有千千万万的同胞。
在来学校的路上需经过一段铁路，因此对铁路由不深切，有一天，在来学校的路上，看见一个60多岁的老人提着一个大袋子，起初我认为这个老人是像小孩一样在玩。但是，这个老人是在帮铁路清理卫生。不管这位老人是为生活的艰难而捡东西，还是就是为了保护铁路，但是他都值得我们去学习，保护铁路，做一个合格的公民。 也许，有一天，你乘坐的火车，因为某个和你不相干的人保护铁路而没有发生意外，我应为你不应该感到庆幸，而应该惭愧，为什么在平常你没有多注意铁路，保护铁路。你应该像那“某个人”一样，保护铁路，就像保护你自己一样。其实，一件小小的帮助，一件简单的事情，却有可能改变一个人对生活的态度，更何况，这不是一个小小的帮助，出不是一件简单的事情。如果人人都以保护铁路为荣，因铁路发生的意外伤亡就会更小。
有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了铁路事故，不但使火车被毁，而且使受害人的家属受到了极大的伤害。就因为那个人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
还记得，在上初中时，看过一部动画片，讲的是个恶魔和正义使者的故事，这个恶魔专门以破坏人类公共场所设施为乐，而正义使者的现任就是保护人类的安全，有一次，恶魔改变了铁路的轨道，他的目的就是为了让两辆迎面而来的火车相撞，幸亏这时正义使者及时赶到，才幸免于一场灾难发生，试想如果两列火车相撞，不仅仅是车毁人亡，而且还会造成巨大的损失。
“詹天佑”一个多么让人骄傲的名字呀！他为我们的祖国做出了很大的贡献，他给人们带来了太多的方便。当然，我们也应该为我们这个国家做点什么。那就是我们每个人都力所能及的——爱护铁路。
所以，保护铁路人人有责，还不仅仅是一个人的道德问题，还关系到一个人的生命，关系到国家的财产，关系到家庭的幸福。因此，我们应该从小就“以保护铁路为荣，以破坏铁路为耻”，树立正确的态度观，人生观
让我们共同唱响每一个人的心声吧！让我们用行动唤醒身边的每一个人。
“爱护铁路，人人有责”让我们来一起努力吧！为国家做贡献就是给我们自己带来方便，那我们岂又“何乐而不为呢！”
我与铁路的故事
由于求学和工作的缘故，我有着很多与铁路挥之不去的记忆。这些年铁路的变化恰如三十年改革开放的变化一样日新月异。
记不得哪年第一次坐火车，但应该是从家乡到吉林市的火车，还要在磐石的烟筒山转车，当时要几个小时的车程，因为公路客运的发展，现在铁路客运已停了。当年去乡镇的火车还是木板的椅子，冬天
乘火车，冰凉的椅子简直就是旅程的梦魇。
九八年刚过完春节，我和校友相约从老家去青岛创业，半夜在梅河口候车。我们被通知要在候车室外出口处候车，队伍排了很长。检票员告诉我们，能上去车的就上，上不去的可以退票。等火车一来，人们一窝蜂的往上挤，我们都拿着行李，根本上不去火车，我的校友把他的箱子给我，他只身扒着车门旁的扶手上了火车，我艰难的在混乱的人群中递给他了我们的行李。这时列车员却抬起了上车的梯子，我绝望地看着校友，心想，你先走吧。正当列车员关门时，校友指着我说，我们是一起的，车厢门开了，校友把我拉了上去，有人拽着我的衣服也上来了，这样共上来三个，车厢里全是人，厕所都挤满了人。后来我和校友挤到餐车，那里花钱可以买座，五十元一个座，别人吃饭还得让开，为了不让别人抢去，没办法到吃饭的时候还得买他们的盒饭，那位凶神般的厨子卖票人手里攥着大把的百元票子走来走去，饭吃完了，再交下段的五十元座位费。
那时到青岛不是空调车，三十六个小时才能到，过道往往挤满了人，车厢气味很难闻，坐硬座身体都几天恢复不过来，如果没有座，更是凄惨无比，如果不怕脚臭，拳身在硬座地下，那就算卧铺了。现在这段铁路已换成了空调车，二十四小时就能到青岛了，生活水平提高后，回老家就乘坐卧铺了，有时还坐软卧。以前济南到青岛要八个多小时，后来开了齐鲁号，当天可以往返。
零八年动车组开通的那天，4月18日，很巧我从广州去深圳，由于意外的原因，那天火车竟超时一个多小时，有人气不过，当即打电话给报社，对报纸上宣传动车如何快奚落一番，又找来列车长理论，列车长很年轻，没有处理经验，无法平息这些乘客的怒火，到站后，我们散去出站了，那几位叫真的乘客追着列车长到办公室处理去了。从前乘客对火车晚点都习以为常，现在铁路条件好了，乘客却越来越不满足了。
现在京津的城际列车不到半个小时，听说明年青岛到北京只要四个半小时了，高铁要在多个城市间开通了。每次乘车出差，都不禁要想起当年火车逃亡那段经历，对比时代变迁，铁路的发展，不禁感慨万千。
路有千条，属于我的只有一个，行有千业，真正让人醉心的只有一行。我，一个生于85年的青年，在人生的关键时期选择了铁路，就意味着，这一生将会伴随着铁路——为铁路做贡献。??
铁路“国家四大运输之一、国之动脉，运输的桥梁。”而铁路部门，则是掌控国家命脉的重要部门。大至能源输送，国家建设、小到客物运通，个人远行、铁路无不显示出其特殊的作用。??
我出生在一个铁路世家。爸爸、妈妈，姑姑、叔叔、…….都是在铁路上班，他们身上那种特有的敬业与坚韧的精神深深地影响着我。所以从小我就有一个梦想。长大后我也要成为一名铁路工人，也像想他们一样，足踏铁路而不改，心系奉献而不求。?? 长大后我从部队转业分配到了铁路。我希望踏着长辈们的足迹，也成为了一名优秀的铁路工人。每天驾驶着铁龙驰骋在现代化的铁道上，一股自豪感油然而生。看，一条条铁道，一趟趟列车，让人觉得数不胜数；甲、乙、丙、丁、戊五台列车南来北往，构成一幅动态的画面，那几排高高的、亮亮的灯，照得站台如同白昼一样，一样的繁忙、一样的美丽。许许多多的铁路工人正奉献在自己的岗位上，他们一板一眼、一丝不苟地工作着，用勤劳和智慧推动着铁路跨越式发展。??
作为新世纪的铁路青年，只要我们坚持个人理想同企业振兴相结合、个人追求同企业需要相结合，把每一个工作岗位都当成奋斗的舞台，把每一项本职工作都作为奉献的途径，有一分热，发一分光，自强不息，不甘人后，敢于面对各种压力和挑战，勇于战胜各种困难
和挫折，就能在平凡的岗位上做出不平凡的业绩，用出色的工作展现自身的价值，亮出青春的真我风采。?? 我们是年轻的一代，不服输的一代，选定目标，坚定信念是我们不懈的追求。面对时代赋予我们的伟大使命，面对全站职工对我们的殷切期望，我们还在犹豫什么呢？让闪光的青春在车站跨越式发展中尽情地燃烧，发出最夺目的光彩。不久的将来，您看吧：铁路的每一颗道钉、每一块基石、每一根枕木、每一条钢轨都将是我努力奋斗的见证！?? 我为铁路做贡献，是我心中久开而弥盛的花！????
