参观特斯拉上海超级工厂 揭秘特斯拉神秘科技 两千多工人展示中国速度，特斯拉上海超级工厂进展如何？
易车讯 今天，特斯拉官方首次曝光了位于上海的超级工厂内部，将工厂的焊接车间、涂装车间、总装车间通过视频的方式进行全方位的展示。
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上海特斯拉超级工厂内部展示
上海特斯拉超级工厂关于特斯拉上海超级工厂从立项之初就备受关注，2019年1月7日举行奠基仪式并开始动工，同年9月通过验收，10月取得生产资质，并开始生产国产标准续航升级版特斯拉Model 3；去年年底第一辆国产标准续航升级版Model 3下线，正式在超级工厂向同为工厂员工的车主交车，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）并亲自到场。
工厂内部曝光
工厂涂装车间
国产标准续航升级版 Model 3现阶段国产标准续航升级版特斯拉Model 3正在上海超级工厂进行生产，根据消息，特斯拉计划在本周将推出国产长续航后驱版车型，并在上海工厂投产，根据工信部公布的2020年新能源车推广目录显示，长续航后驱版Model 3 NEDC工况下续航里程为668km，车身尺寸与进口版车型一样，长宽高分别为4694/1850/1443mm，整备质量1745kg。
工信部2020年新能源车型推广名录动力方面新车配备的永磁同步电机，最大功率202kW，最大扭矩404N.m，NEDC工况下电耗为12.8kWh/100km。
“中国速度”特斯拉上海超级工厂建设完成？
易车原创 说起特斯拉品牌，喜欢汽车的朋友们一定不会陌生。汽车厂商的参观游记，大家也看过很多，但特斯拉汽车的超级工厂，大家见过吗？下面就由我，带着大家看一下，特斯拉汽车是如何由零部件变成一辆辆崭新的汽车。
目前，特斯拉上海超级工厂生产两款车型，分别为Model 3与Model Y。在上海超级工厂，网络覆盖自动化生产线的各个角落，为设备自动化、生产设备无线联接、生产信息数据采集、人机交互、智能化决策等提供完善的网络服务。
这次参观，特斯拉安排我们参观两个车间，首先是总装车间，其次是压铸车间。首先进入的是总装车间。特斯拉上海超级工厂的总装车间，与多数汽车生产厂家不同，最直观的感受便是，现场的工作人员明显比其他厂家的工作人员要少；其次，特斯拉的总装车间的面积是明显小于其他厂家。参观期间，为大家讲解的刘经理表示，特斯拉上海超级工厂的年产可以达到45万辆，但从现场的人员配备数量及厂房面积来看，很难能联想起这是一家能年产45万辆车的企业。
如果不是刘经理在现场为大家讲解，我很难想到，特斯拉汽车的装配线上，精确到车轮紧固螺栓的生产批次号、紧固数值，以及由谁来操作，中央计算机系统都会对数据进行详细记录，一旦某个环节出现错误，整条装配线会亮起红灯，直到正确处置之后，才会恢复生产。
值得一提的是，Model3Y的底盘部分，并非由人工运送至总装区域，而是采用图片上，这种被称之为AGV载具的自动化转运设备，直接被精准停放到车厢下方，由现场工人操作完成底盘与车厢之间的结合。不过这与下面要讲到的压铸车间相比，还是有点不够分量。
本次参观的第二站，也是最能令我感受到特斯拉科技的地方，一般而言，无论承载式车身，或是非承载车身，哪怕是大巴上常见的全承载车身，底盘部分无非都是采用钢材或更高级的合金材料，焊接、拼接而成。而Model Y的车尾是由上图那部机器，现场浇筑、压铸而成。同时，这台设备的挤压力能达到6000吨之巨，这是目前铸压一体设备的最高记录，上海的特斯拉超级工厂一共有4台这样的设备，目前只为Model Y车型服务，现场简介的刘经理表示，日后，这套设备将会开发出更多的模具，为更多特斯拉车型提供支持。
此次参观，其实我最想去看看特斯拉的涂装车间，但一般参观汽车生产厂家，涂装车间都是拒绝参观的，特斯拉上海超级工厂也无例外。根据现场刘经理的讲解，特斯拉的涂装车间实现100%喷涂自动化，装备了智能生产管理系统，可以稳定追踪涂装生产过程及工艺设备实时的运行状态。完整的质量管理体系保证了整个生产过程的质量一致性。
编辑点评 作为一家主打科技的车企，特斯拉上海超级工厂，利用先进的管理体系，使用较低的成本，合理利用土地资源。使Model 3/Y车型有效降低成本，最终造就，两款国产特斯拉车型不但在国内市场非常畅销，并且实现出口海外10多个国家。但我个人还是希望，上海特斯拉超级工厂能进一步优化，能早日造出价格更为低廉，同时品质上还不输现有车型的新产品，可以让更多人拥有物美价廉的好产品。
