同级排量最大 足以挑战业界权威 光阳CV3倒三轮大踏板 购买汽车时可以改大汽车排量吗
可以改装车辆，但有一定的限制。
涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。
悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴
5cm。
私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。
内装，外装方面限制不大。
动力系统改装，需要到认证厂商去改装。
动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。
有认证资格的改车厂可以改装，但也需到车辆所在地的出车管所、车管局报备审批。
可以改装车辆，但有一定的限制。
涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。
悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。
私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。
内装，外装方面限制不大。
动力系统改装，需要到认证厂商去改装。
动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。
有认证资格的改车厂可以改装，但也需到车辆所在地的出车管所、车管局报备审批。
长期被雅马哈、比亚乔所垄断的，大排量倒三轮踏板摩托车市场，即将迎来转变。光阳昨天正式发布了，旗下首款大排量倒三轮踏板摩托车，这款基于AK550的倒三轮车型，是目前中国品牌当中排量最大的倒三轮摩托车。
外观设计
光阳CV3由于是基于AK550的缘故，所以车身结构大部分都是与AK550相同的，两车最大的不同处就是前轮的布局，以及转向机构，因此CV3的车头要更加宽大。
光阳CV3的倒三轮结构，与雅马哈Tricity 300比较相似，而Tricity系列的灵活操控大家也有目共睹，虽然CV3多了一个轮子，重量也由此增加不少，但是在操控乐趣这一块会更胜AK550。
细节配置
可能是为了更好的布局，CV3的仪表是单独立起来的，而且并没有采用AK550那种三屏，风挡应该是可调节的，整个车头部分的操作区域也有较大的不同。
一键启动的位置并没有像传统踏板摩托车，安装在两侧，而是被放在了车把的正中间，非常明显的位置。
大尺寸的液晶仪表目前无法确认是不是全彩的设计，仪表上除了能够看到一些基本信息之外，还有Power Mode的选项。
在启动按键的下方还有一整排按钮，除了有菜单设置之外，还能够开启坐垫以及龙头锁的按键。
车把上的按键除了常规功能之外，定速巡航的功能键十分显眼，并且还有大踏板常用的手动驻车，在右车把上还有前轮锁定的功能按键，方便日常骑行等红绿灯时使用。
座桶空间并不大，只有驾驶位坐垫能够开启，目测只能放进去一顶全盔。
前避震由四根减震组成，因为倒三轮的特殊设计，两根避震显然不够。看似与雅马哈的LMW系统很相似，其中应该有光阳自主的设计，仔细看结构上会有所不同，位于中央连结两侧的液压机构完成整个转向机制。
前13寸的双轮，后16寸的单轮，前双盘式制动器，一边一个，双活塞的制动卡钳，以及ABS防抱死系统。
后摇臂、传动系统，以及避震都是AK550那一套，前后座都有靠背设计，同时可以选择尾箱，不过装上尾箱之后会占据后座空间。
动力方面，550cc排量的水冷直列双缸发动机，最大马力达51.6ps/7 ,500rpm ，最大扭力53Nm/5 ,750rpm，动力数据方面与AK550相差不大。但是倒三轮版有280kg的重量，比AK550重了50kg左右，因此最终的动力方面体验可能会有较大区别。
目前，光阳CV3最接近的对手是比亚乔MP3 500，车重方面两车相差5kg，动力方面CV3占据压倒性的优势，如果光阳能在售价方面取得优势，势必会给对手带来巨大冲击，以此挑战下传统倒三轮摩托车巨头并没有太大难度。而根据相关消息，CV3在欧洲的售价大概在11,500至13,000欧元（未经官方确认），折合人民币9-10万元左右。
规格参数
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