360全景影像有用吗 汽车360度全景影像实用吗？为什么？
我认为汽车360度全景影像有用，对新手司机特别友好，能解决汽车盲区问题。
汽车360度全景影像并不是激励它是一种能提高人类形成安全的高档配置，是倒车影像的升级版，能有效解决汽车的盲区问题。其实每一辆车都会有不同的盲区，即使是驾龄很长的老司机也会有疏忽的时候，容易因为汽车盲区而造成交通事故，而汽车在装配了360度的全景影像以后就会避免这种情况出现，能有效提高人们的行车安全。
汽车装配了360度全景影像以后，可以用安装在车身周围的4个摄像头，来拍摄采集整个车身360度范围内的景象，它安装的每个摄像头都可以实现180度无死角拍摄，把这几个拍摄画面融合以后，会显示在车辆导航屏幕上，而司机可以依据拍摄的画面来确定自己行车停车的位置，能避免在停车时发生交通事故或者让自己的爱车受伤。
汽车安装了360度全景影像装置以后，车主在倒车或者行驶在狭小区域内的时候，就可以通过观察导航，屏幕上的360度全景影像来做出正确的判断，不用再依靠自己的直觉来判断能避免出现判断错误，而车身周围所有的视野盲区都能在车内清晰的看到，能有效避免意外事故的发生。对于那些驾驶技术不高或者驾龄不成的新手司机来说，360度全景影像是非常实用的装置，是有助于人们行车安全的重要配置。
汽车360度全景影像虽然有用，但加装这种装置的时候也会对车辆造成一些损害，它需要在后视镜钻孔，而且要拆卸大量的车辆部件，特别是汽车后视镜以及车门饰板，还有中控面板，有的需要拆下车门，对于多数车主来说，把车辆的这些部分进行拆卸，他们都感觉特别心痛，另外安装了不合格的360全景影像，还容易留下安全隐患，会增加车辆自燃的风险，这也是很多人不喜欢安装汽车360全景影像的重要原因。
很实用，因为汽车360度全景影像能随时记录汽车4周360度的实时影像，消除汽车盲目，保证行车安全。
汽车360度全景影像是很实用的汽车配置，他会在汽车4周安装4个摄像头，而且每一个摄像头都能实现180度的取景和对其持，传输影像到汽车内的显示屏上，能让司机随时了解汽车周边环境变化。它可以随时记录汽车四周360度的实时影像，能让驾驶员更好的了解特殊路段的路况，也方便事故取证，更能维护司机的合法权益。
汽车安装了360度全景影像以后，对于横穿公路的人以及交通工具，还有在道路上乱窜以及其他违章车辆，都能进行实时的拍摄，如果与这些行人或者车辆发生刮擦和交通事故，司机能为自己提供有效的证据。汽车360度全景影像的安装还能有效解决车辆监控碰瓷讹诈以及事故纠纷和泊车难，倒车困难，路况复杂等多种问题，会让人感觉驾车更轻松。
新手司机上路的时候给汽车安装360度全景影像，会感觉特别实用，不论是对周边路况还是对汽车盲区都能有一个清晰的定位和正确的认识，而且配备了这种装置以后还能解决泊车难和倒车困难以及路面狭窄和道路拥堵等多种问题，能轻松解决，司机在驾车过程中遇到了很多烦恼，会提升司机的驾驶体验。
汽车360度全景影像虽然很实用，有很高的利用价值，但在安装的时候也要考虑它对新车的伤害，因为在安装时需要把汽车的多个部位拆开，安装不到位还会留下一些安全隐患，另外再安装汽车360度全景影像的时候，要考虑到拍照以及影像的清晰度、画面视角以及运行内存，还有所涉及的红外以及日夜转换和循环录像等多项功能。汽车360度全景影像的功能越齐全，实用价值越高。
有很多新手车主可能不太了解360全景摄像，360全景摄像是通过分布于车身前后左右的四枚超广角摄像头，分别采集其各自所负责区域的实时影像，通过车载显示屏非常直观的查看汽车周围的真实环境。我们坐在车里的时候能看到的视野是有限的，会有一些盲区。加装360全景摄像头后，摄像头多了，视角就会更广，看到的范围也就更广。可以更好地了解车辆周边视线盲区，还具有很好的夜视功能。
那么装一个360全景影像要多少钱呢？不同品牌，自然也有不同价格，一般价格在3000-6000元不等，如果是原厂的话价格会更贵。贵主要就是贵在镜头，因为镜头像素不同清晰度也是不一样的，越清晰的镜头自然越贵。不过现在产品价格都是比较透明的，大家可以在网上查到价格。但是360度全景影像的加装属于有损安装，一般需要在左右两后视镜上通过钻孔才能安装摄像头，而且还要拆装大量的汽车部件，如果电路布置的不合理也可能会造成一定的安全隐患。
如何判定加装360全景影像到底好不好，就看车主们如何权衡上述两者之间的关系了。大部分人不喜欢安装360全景影像的原因也是对于新车来说，有损安装确实令人十分的心痛，而且依赖全景影像功能也并不是一件好事，自己加强驾驶技术才是硬道理。
了解360全景影像有没有用，当然有用了。
1.先了解它的原理。360度全景影像功能工作原理并不复杂，甚至可以看做是倒车影像功能的加强版，其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图，通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。
（不仅如此，在一些路面狭窄，障碍物较多的场景中，360度全景影像功能也能极大的降低我们出现危险剐蹭的风险）
2.加装360度全景影像伤车吗？
关于这个问题的答案是肯定的，加装360度全景影像属于有损加安装，具体损害如下：
后视镜钻孔：由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。
拆卸大量的车辆部件：安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。
3.安全隐患：如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
汽车360度全景影像实用吗？它有哪些优缺点？车主们务必好好看看
如今随着时代的发展和社会的进步，汽车也不再是简单的代步工具，更成为了人们生活中不可缺失的一部分。越来越多高科技配置的出现，也让人们经常在探讨这些配置究竟是鸡肋还是真有本事。比如题主提出的汽车360°全景影像，对于新手来说绝对是倒车的最佳辅助，让新手可以清楚的找到障碍物，轻松找到自己想要到的位置。但对于老司机来说，这种配置反而成为了鸡肋，因为他们倒车从来不看全景影像，全凭倒车镜和自己的技术，所以他们认为全景影像并没有用。那么，今天我们就来看下360°全景影像究竟实用吗？
其实在我看来360°全景影像并非鸡肋，而是一种帮助我们提高安全的配置。因为每辆车都有不同的盲区，即使老司机也有湿鞋的时候，一时疏忽而造成事故的情况比比皆是。而装配了360°全景影像的车型，可以用安装在车身周围前后左右的四个摄像头、拍摄180度范围的广角摄像头来采集整个车身360度范围的景象，并且将四个摄像头拍摄到的画面融合之后，显示在原车的导航屏幕上。
有了这样的神助攻之后，车主倒车或者行驶在狭小的区域内，除了直觉之外，还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像来做出正确的判断，车身周围的所有视野盲区全部可以看见，避免意外的发生。总的来说，对于360°全景影像，我个人认为非常使用，有助于帮助我们行车更加安全。
全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上，因为盲区大，倒车的时候看不清楚周围的情况。有了全车影像就直观了很多。随着科技的发展，电子元件价格下降后，360度全车影像已经变得越来越成熟，在各种级别的车型上也开始普及了。今天小编就来讲讲360度全车影像是什么，实不实用。
一、全景影像是什么
全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。
二、360度全车影像的组成
一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车位，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。
图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，呈现360度俯视全景。
三、全景影像的优点
消除盲区
一般的汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致你看不到障碍物，导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。
记录情况
有些全景摄像头还有记录保存的功能，可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。
四、全景影像一般配在什么车型上
一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。
全景影像技术很实用，科技感也很强，但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心。同时两侧的盲区还是没办法监测。现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了，倒车影像配套价格越来越低，着实是一个非常有性价比的配置。
缺点和短板：
它的缺点比较多，性价比很低，你还知道哪些小毛病呢？
还是有一定的作用的，不过也分情况而定。对于驾驶技术不熟练的司机来说有必要，对于驾驶技术熟练的司机可有可无。现在一些豪华品牌的中级轿车都配备了360全景影像系统，还有一些高端suv也有配备这项科技。这个系统是通过分布在车身四周的摄像头，把车身四周的影像显示在中控屏幕上的，最终显示出来的影像是一个360度环绕影像的形式。这个系统的好处在于可以让你通过中控屏幕清楚地知道车身四周有没有障碍物，辅助驾驶员更安全的驾驶。目前在此系统的基础上又衍生出一些新的科技，比如自动泊车系统。自动泊车系统是通过摄像头来识别车位，然后自己进入车位的技术。这项技术就需要通过摄像头和测距雷达的配合来侦测障碍物以及识别车位。更有一些豪华品牌已经实现了自动驾驶技术，也是基于此科技来实现的。一些豪华品牌suv也装配有这项技术，可以让驾驶员在轻度或者重度越野路段通过摄像头来掌握车辆四周的复杂路况。这样遇到越野路段时就不用下车查看了。提高了通过越野路段的安全性，同时也方便了驾驶员在车内更准确的判断车身周围的路况。
一、全景影像是什么
全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。
二、360度全车影像的组成
一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车位，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。
图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，呈现360度俯视全景。
三、全景影像的优点
消除盲区
一般的汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致你看不到障碍物，导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。
记录情况
有些全景摄像头还有记录保存的功能，可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。
四、全景影像一般配在什么车型上
一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。
全景影像技术很实用，科技感也很强，但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心。同时两侧的盲区还是没办法监测。现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了，倒车影像配套价格越来越低，着实是一个非常有性价比的配置。
