诸葛亮发明的独特运粮工具木牛流马究竟是如何操作的？ 诸葛亮发明的木牛流马究竟是什么样的运输工具？
在历史上诸葛亮真的是一个智勇双全的天才。他的八卦阵让现在的人也是云里雾里，他发明的“木牛流马”很像一个牛马的模型，似乎是一种人力推动的小推车。
在诸葛亮记载的木牛流马具体制作方法《作木牛流马法》中，诸葛亮已经具体的记录了各个零件的大小和尺寸，但是上面没有图只有文字记载，所以现在的人们也没有办法准确的复原出来。即是说，后来有人制作出来了，也是加入了很多自己的理解和猜测。
还有一种猜测是，当时诸葛亮没有做出来“木牛流马”是因为想要保密而已，不想让别人模仿做出来。毕竟当时出于战国时期，而且“木牛流马”作为军事武器，自然不能让别人学来。宋朝有一个人叫陈师道，他的看法和别人就很不一样。
他认为，“木牛流马”并不是什么军事武器，而是一种蜀汉地区的小推车。因为他的外形如马似牛，所以它能够承载很重的货物，想要使用它需要有四个人同时来推，然而“木牛”实在是太大，所以在使用上具有一定的局限性。所以就有了“流马”的出现，然而这种推车早就已经在史籍中记载过，不过大家也觉得，如果“木牛流马”仅仅是一种小推车的话，好像也配不上诸葛亮这强大的智商啊。
不过近代的学者也都觉得陈师道的看法非常有道理，也觉得“木牛流马”是一种四人的小推车。其他的推测都和陈师道的看法差不多，但是“流马”确实是因为“木牛”不方便才应运而生 的。或许它也只是一个名字，也不一定是那种如牛似马的东西。
诸葛亮从汉中北伐华夏，时期需求经历秦岭九道，路途遥远运粮不容易。经历三次北伐后，诸葛亮创造了木牛流马，很好的处理了运粮麻烦，支持起了第四次和第五次北伐。那末木牛流马究竟是什么样的运输工具，可以起到云云巨大的影响？
据中科院专家考据，诸葛亮创造的木牛流马实在就是独轮车
你好，我是木牛流马！
作为一个理工科大叔，听到这个专家论证，我的心里是解体且拒绝的。
《三国志·诸葛亮传》：“亮性善于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。“《三国志·后主传》：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军”“十二年春，亮悉群众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王关于渭南。”
从《三国志》纪录来看，木牛流马应该是两样工具：陈寿撰《三国志》笔墨明晰，一针见血，若都是独轮车没需要冠以“木牛”、“流马”区别对待。诸葛亮北伐那末屡次，加起来也不外二百来字，三国很多人连传都没有，木牛流马的描绘笔墨比陈到都多。假如木牛流马真是独轮车，陈寿不会纪录这个事，要晓得秦代时就有独轮车的纪录——鹿车，即便是改进版的鹿车也不会特地去纪录，最多在地方志或许县志纪录下。
并且诸葛亮第四次北伐，用新科技木牛运粮，曹魏一方以至发作误判：诸葛亮没有辎重，不久就会退军。以至一些重臣煽动曹睿烧上?的麦子，烧完诸葛亮抢不到麦子就会退了。
裴松之注《三国志·明帝纪》引魏书曰：初，亮出，议者以为亮军无辎重，粮必不继，不击自破，有为劳兵；或欲自芟上?附近生麦以夺贼食，帝皆不从。前后遣兵增宣王军，又敕使护麦。宣王与亮对峙，赖得此麦以为军粮。
魏国那末多重臣，没有人认得独轮车（某些人嘴里在工程学成就超越诸葛亮一百倍的马钧现在就在朝中啊）？就算不晓得鹿车，固然这个运输安装只有一个轮子，可是轮子板子麻袋人力推进，我以为魏国斥候仍是能判别出来那是运粮的辎重。固然专家们能不能判别出来，我就判别不出来了。
来转我舌头啊
裴松之注《三国志·诸葛亮传》引魏氏年龄曰：亮作八务、七戒、六恐、五惧，皆有条章，以训厉臣子。又损益连弩，谓之元戎，以铁为矢，矢长八寸，一弩十矢俱发。
比照诸葛亮的另外一创造——损益连弩，陈寿的描绘和定名十分到位：损益者，增减也；连，相接而不时。也就是说陈寿把这类弩弓定名为可以增减的接连不时发射的弩。固然古人对诸葛连弩的道理还在争辩，对“损益”为什么解还在争辩，但至多可以一定这是一种弩——固然诸葛亮事先叫这类弩为元戎，但陈寿仍然称谓为损益连弩。
也就是说，即便木牛流马真的是独轮车，且魏国无人看法独轮车，且陈寿晓得这是独轮车了以后还保持要纪录，那末我置信陈寿会纪录相似：XXX车。有轮有板，鹿车在前，依陈寿行文作风，一个“车”字一定跑不了。
终极陈寿以“木牛流马”来纪录，置信只会有一个缘由：道理太庞大了且不是以复杂的滑动来省力，陈寿搞不懂，只能以原文定名。说木牛流马是“独轮车”，“扁担车”，“滑轮飞盘”的，我以为仍是歇歇吧；不只小看了诸葛亮，也蔑视了陈寿，更未曾分离史实——没有一处有“轮”，也无一处有“车”，却是行走用“步”，满篇“足脚”！
裴松之注《三国志·诸葛亮传》引亮集载作木牛流马法曰：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不成小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛?轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，附近同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，巨细与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，巨细与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载?w去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等版方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸，每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。前后四脚，广二寸，厚一寸五分。形制如象，?长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。
看累了吧，来一段笑话让你开心乐一下：
我们还是离婚吧
老李嗜酒如命，而且每喝必醉。 妻子生气地说：“你再喝酒，咱就离婚，看我说话算数不！” 老李真的两天没有喝酒，第三天晚上，妻子下班回来，见丈夫在屋里踱来踱去，便问：“你不做饭，又想啥呢？” 老李说：“我想，我们还是离婚吧！”
三国距今已经一千八百年左右，因为时代久远，木牛流马的究竟是什么，它的构造是怎么样的，是如何操作的都已经失传，后代关于木牛流马制作流程有不同的说法，现在比较主流的说法是木牛流马其实就是民间常用的独轮车。
在小说《三国演义》当中有关于木牛流马的精彩描写，说一头木牛可以载十个人一个月的粮食，木牛不吃不喝每天可以行走几十里路，牛舌头是木牛的机关，司马懿派兵抢夺木牛，结果这些木牛全都不会走路，魏兵无计可施，蜀兵只要一搬牛舌头，牛立刻自己走起来，听起来非常神奇。
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正史三国志中记载，诸葛亮伐魏时，因为蜀道陡峭，车马通行不便，军粮运输问题一直困扰蜀军，诸葛亮善于发明，于是发明了木牛运输粮食，大大减轻士兵运粮的劳苦。公元231年，诸葛亮伐魏时曾用木牛运粮，每头牛可载重一个人一年吃的粮食，每天在艰险的山路上行走几十里，这次北伐最终还是因为粮草用尽而退兵。公元234年诸葛亮伐魏时用流马运粮，和司马懿对峙于渭南。
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因为年代久远，史书记载的有缺失和谬误，木牛流马的制作工艺就成了一个谜，很多历史迷们根据史书中提供的一些线索来复原木牛流马，复原的工艺品各不相同，现在比较受大多数人认可的是：木牛就是前面有车辕的独轮车，流马就是前面没有车辕的独轮车。
木牛流马究竟是什么，它的构造是怎么样的，是如何操作的其实都已经失传了。但是据民间传说，木牛流马就是两种独轮车组装在一起。
诸葛亮发明的独特运粮工具木牛流马，应该是用人推着行动耕地的。
像诸葛亮这样聪明的人，发明的东西肯定是好用，而且可以简单操作的。会用到一些牛马之类的。
说是木牛流马，但是他们本身是没有动力的，还是要靠人来操作，应该是一种省力的运输工具。
