销量破万！MG7稳坐热门轿跑三杰宝座，竟比凌渡L还值
在颜值即正义的时代，年轻消费者选择车型时颜值占比在对购买决定的影响占比越来越大。有需求就会有市场，近几年，国内市场陆漏敏出现了不少运动风格的车型，他们的造型更容易被年轻消费者接受。因此市场中不少车型的设计开始朝着运动风向转变，比如前段时间上市的名爵MG7凭借出色的外形设计赢得不少关注；同为轿跑车型的大众凌渡L也获得不错的关注度。两车在选车时会让消费者产生纠结，因此今天来对比两车谁更具优势。
前不久刚上市的MG7，该车在上市前越热足够久，作为主打年轻运动的品牌，名爵在市场中是比较懂年轻人的，旗下车型基本都是运动风格的车型，所以大家对MG7的期待值足够高，当MG7正式亮相并上市时，11.98-16.98万元的售价以高颜值轿跑设计给到了消费者惊喜，而此次参加对比的车型是售价13.78万元的走量车型MG7 1.5T至美优雅版。
而大众凌渡L，作为一款专为中国打造的车型，其宽体概念给人留下了深刻的印象。也是为数不多的主打年轻化运动的A级车之一，不过凌渡L作为一款轿跑，依然搭载了EA211发动机，动力上略显普通，好在颜值在线，依然与MG7有一战之力。为此我们选择了凌渡L超辣旗舰版，该版本指导售价19.09万起（市场中有3万左右的优惠），补贴后价格还要比MG7高2万多。
外观都是轿跑风 MG7的尺寸更大
对于轿跑车型，颜值是其在市场竞争中的一大利器。我们知道，名爵在此前推出的车型中一直主打年轻运动，为此也推出了MG6、MG5多款广受好评的运动轿车。如今年轻化的设计正是“吃香”的时候，运动轿车的三大必备的设计元素无边框车门、电动尾翼和四出排气口，MG7均具备，这在名爵量产车型中可谓是头一次。
当你第一次看见MG7的时候，一定会被它的外形所惊艳。MG 7的车顶线条从A柱末端开始向下“溜”，一直延伸到车尾，形成溜背式造型。车顶线条是轿跑的灵魂所在，优雅的线条从车顶延伸至车尾，与从后门把手一跃而出的线条形成一个漂亮的后肩线，整体设计一气呵成，优雅且富有美感，契合中国女性的审美。
凌渡L的外形设计也有着不错的运动氛围感，前脸的设计和MG7有些类似，都是宽扁造型配合超大进气格栅，不同的是凌渡L大灯造型更加圆润，贯穿式行车灯与大灯相连看上去更有辨识度。其C柱后方的大溜背造型与号称最美大众的CC有些相似，同时也采用了无搜昌框车门，不过碍于尺寸关系，该车从侧面整体看上去少了一些优雅和大气。车尾的贯穿尾灯虽已常见，但连尾标都能点亮的尾灯则并不多见，凌渡L这样高辨识度的设计让人眼前一亮。
尺早枝寸方面，名爵MG7占据很大优势。从定位来看，MG7属于B级车，而凌渡L则为A级车，两车相差一个级别。具体来看，MG7的长宽高为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm；凌渡L长宽高为4748/1831/1469mm，轴距2731mm。不难看出，除了出身高度外，MG7要比凌渡L大一圈，同时MG7有更低趴的车身，让其车型更具运动氛围，整体样式也更好看。
内饰设计平分秋色 配置起决定作用
内饰方面MG7为了满足用户差异化需求，提供玄青黑、孔雀绿、赤霞朱三种颜色可选，内部采用了大面积的皮质材料包裹，部分车型座椅还采用了一种被称为“Dinamica®”的超细纤维材料，特点是环保、舒适，这种材质之前主要用于保时捷、奔驰、甚至宾利欧陆GT上面。配合10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、256色无极可调的氛围灯，让MG7的车内更具科技感和豪华氛围。
进入凌渡L的车内，往日对于大众偏死板的内饰风格印象被扭转，过去毛坯房一样的T型中控被双大屏的设计所取代，同时由于车内的大部分调节功能都被内置于车机系统中，因此实体按键数量大幅减少。用料上，凌渡L保持了上汽大众一贯的软性包裹加镀铬饰材的搭配，并且还配备30色氛围灯，质感相比此前有提升。
虽然两车的内饰设计不分伯仲，但其实内在的配置差异还是很明显的。
配置方面，依然选择MG7的1.5T至美优雅版和凌渡L超辣旗舰版作对比。总体来看，凌渡L的配置还不错，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、车联网、自动空调等一些常用的日常功能，相比MG7多出发动机启停、雨量感应式雨刷等有限的配置，遗憾的是凌渡L在价格上要比MG7贵5万多。
MG7在配置丰富性上也十分给力，有很多凌渡L没有的实用功能。比如MG7标配透明底盘和360全景影像，凌渡L仅有倒车影像，并且MG7 有远程遥控车的功能，可提前开启空调，凌渡L无此功能。值得一提的是，MG7配备了可开启的全景天窗，而凌渡L只有小天窗，这对车内乘客舒适度影响很大。并且MG7配备了9扬声器的BOSE音响，相比凌渡L的8扬声器Beats音响，音乐质感要好很多，对于年轻人来说，高音质的享受音乐也是开车必不可少的选项。
综合两车的配置来看，MG7在价格更低的情况下，配置丰富度和实用性要高于大众凌渡L。并且两车的差价，足以让消费者选择更高配置的MG7车型。
动力对比，MG7动力更配得轿跑称号
作为轿跑车型，消费者往往更注重动力表现。对比车型中，MG7搭载了1.5T动力，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力最大功率138kW，最大扭矩为300N·m，动力比较强势；凌渡L全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱。整体来看MG7的功率和扭矩要比凌渡L更强。同时名爵MG7除了1.5T动力版本，还有动力更强的2.0T版本，消费者的动力选择更丰富。
至于操控，MG7虽然车身大，但是操控性上十分灵活，底盘质感很扎实，即便是女性车主也很好上手。诞生于上汽珠峰架构下的MG7拥有31000Nm/deg扭转刚度车身，这是豪车级别的刚度，其车身能量吸收增加30%，撞梁宽度增加35%，并且提升了8%侧倾刚度，这也是MG7虽为一款中型车，但开起来整体感很强的原因之一。
不仅如此，MG7还搭载了凌渡L没有的DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统,，这让MG7的转向更轻松，在倒车入库、掉头、过弯时更有效率，其方向盘总圈数仅为2.34，在同级车型中更灵活，对女性车主非常友好。凌渡L的操控胜在尺寸较小，不过没有搭载VGR的凌渡L，开起来相比MG7会吃力一些，同时动力单一，1.4T动力急加速时不如MG7有力，动力表现MG7更胜一筹。
总结：
通过对比不难看出，虽然凌渡L颜值在线，配置和动力上也能被消费者接受。但和 MG7的对比中，不仅价格更高，而且配置和动力不占优势。尤其是在动力方面，MG7的优势更加突出，再加上MG7的价格优势，预算相同的情况下，显然MG7更值得选择。市场选择也是如此，MG7自今年3月29日上市以来，凭借优雅的颜值和值得信赖的品质，在不到3个月时间已经累计销量破万。数据显示，5月份MG7单月销量4,036台，超过了君越、蒙迪欧等传统合资车型，成为轿跑市场的黑马。
在当下市场，年轻消费者选车越来越不受品牌影响，尤其是在新能源时代，众多自主品牌纷纷展现出不错的实力，对合资车型造成了很大压力，就像MG7一样，越级的产品力加上出色的质价比，相比合资车更具竞争力。不得不说MG7这样的车型对年轻人颇具吸引力，同时也拉近了年轻人于轿跑之间的距离。
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