飞行员寿命~
飞行员的寿命不会短
那么废话不多说
联合国原子辐射效应科学委员会（United Nations Scientific Committee on the Effects of Atomic Radiation，UNSCEAR）计算过一次10小时飞行受到的电离辐射量约0.03mSv。
以现在的飞行人员年均飞行1000h(听说改成900h了?求师兄真相)来计算，一年因飞行增加的辐射是3mSv。
那么，作为一个普通人，年均受到的电离辐射量约为2.4mSv，而你作为一名飞行员，年均约为5.4mSv。
国家对从事辐射职业的工作人员规定的年职业剂量限值为50mSv,ICRP推荐为20mSv(不包括2.4mSv的本底辐射)
所以，飞行员一年接受的辐射量3mSv低于最高值20mSv。
目前，有关电离辐射致癌风险的关系，全世界都使用了审慎的“线性无阈值模型”，也就是说电离辐射不存在安全暴露阈值，任何剂量的电离辐射都有致癌风险，且风险大小和剂量相关。高空飞行时会吸收额外的电离辐射，确实可能增加癌症风险。(此处来源于果壳网文章“高空辐射致癌，那还能坐飞机吗?”)
换句话说，致不致癌，完全看命(我指的是低剂量长时间受辐射，像原子弹和核泄漏那种直接玩完)
也许你接受的辐射比人家小，但仍然有可能你得了癌症他却没有，这种小剂量长时间辐射得病是随机的。
根据FAA民用航空医学研究所(CAMI)研究，民航机组人员飞行30年，年飞行1100小时，由宇宙辐射引起的致死性癌症发生率为77~435人/10万人，概率为0.077%-0.435%(飞行500小时则为2.5~196人/10万人)。
怀孕双亲之一飞行10年，每年1100小时，则婴儿的的遗传为1~5.6人/10万人。
根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……
是真的！空军飞行员主要是飞行风险，牺牲的多，当然现在战斗机安全性能大大提高，飞机摔得少多了。民航飞行员主要是工作时间长，久坐少动，高空辐射缺氧，平均寿命是要短10年。据说美国保险公司的资料显示职业寿命短，警察排第一，飞行员第二位。
从没有见相关官方、权威的数据。根据经验，没有明显缩减。即使平均寿命真的会有简短，也主要是因为意外事故造成的。
不会的，身体素质的高要求就是防止那些普通人开飞机会产生的疾病，除了有轻微辐射对那些飞行员来说没有任何危害。而且飞行员开一段的时间航空公司必须要让他们休息，而且有定期身体检查
飞行员的正常寿命会比一般人长『非正常情况除外，例如事故』。因为需要保持身体素质所以经常进行训练体能和经常体检查看身体状况。不相信的话可以自己进行数据调查，查阅各个年代的飞行员资料并将他们的年龄记下来算出平均数『除去非正常死亡的那些』
从哪听说的，有科学依据吗？
空军飞行员专业后可以开民航飞机吗?答：空军飞行员培训后可以飞民航客机，而民航客机飞行员是不可能去空军的，所以你可以知道了空军飞行员是更加稀有人才。再讲讲民航飞行员和空军飞行员的待遇吧。民航客机飞行员 目前国内航空公司的薪酬待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名...
战斗机飞行员能飞民航吗答：理论上不可以，必须重新学习和培训，并取得相应的飞行执照后才可以驾驶民航飞机。但实际上来说没有什么难度，只要知道一些基本飞行数据，像起飞、着陆速度，失速迎角，着陆重量限制等等，在正常飞行状态下（指飞机本身无故障，天气条件适航），战斗机飞行员是能搞定民航的，因为民航用MCP操作台实在非常简单，...
做一名民航飞行员有什么缺点答：4.工作压力比较大。国内的航空安全周期小时已经很高了，相比国外的安全周期已经超了很多，所以领导们天天的大会小会的念叨安全，大家的神经都绷得很紧，一旦触发安全底线就会被整得很惨，想翻身比登天还难。5.对身体的伤害比较大。虽说一年一次大体检，但是飞的太多太累休息的时候想运动却没有什么精力，...
民航飞行员有什么要求答：据了解,由于培养一名合格的飞行员,需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此,要想成为民航飞行员,考生需要通过许多严格的“关口”。比如身体方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查(所涉及的内容可以在网上查阅),包括较为完善的心理测试;在政治方面,考生需要通过民航总局、国家教育...
民航飞行员的生活规律怎样?听说飞行员受辐射很严重,影响生育,这到底怎 ...答：飞行员要承受高空强紫外线的辐射，会影响精子的成活，所以飞行员大部分生女孩（X染色体生命力较强）。由于长时间坐着，还会得上前列腺炎，影响性生活。好多司机也有这个病。还有承担很高的工作压力。培训中当然有可能被淘汰，其实随时都有可能被淘汰，这主要看你的身体状况了。所以飞行员虽然待遇很高，但...
民航飞行员问题答：因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象，一些视力欠缺者，虽然经复查勉强达到1.0，最终也会在散瞳后因屈光度超出标准被淘汰。屈光度是眼球对光线的聚合，高中物理课已学过光的折射。平行光线进入眼睛经聚合，焦点落在视网膜前称近视，落在视网膜后称远视，...
中国民航飞行学院的大毕改飞行员进来为后辈解惑,万分感激?最现实的话题...答：我是飞行学院的学生，对于补贴在校本部的时候大约每个月200多，下分院以后大约500多；至于其他费用不用担心，基本没有什么费用，就学费住宿费之类的和其他普通院校的费用都差不多，像什么培训费，如果你是航空公司招飞就应该由航空公司支付.
飞行员在部队可以转业到民航吗?答：可以考虑到民航、经过民用飞行培训后从事驾驶工作。军队飞行员退役后就是退役军官，享受所有退役军官的政治待遇、经济福利待遇和工作选择自由，既可以到民航工作，也可以到其他地方、部门、行业工作。注意这里到民航只是可以但不是必须，不能要求政府必须在民航给予工作安置。即使有在民航安置选项，也要按照“...
民航飞行员的真实薪水是多少?答：而机长分为新机长（F7）（C0）、一级机长（F8）（C1）、二级机长（F9）（C2）、三级机长（F10）（C3）及教员等。民航飞行员的生活待遇参次不齐，无法一概而论，但是和军航相比，差距还是非常明显的。据了解，除了个别三大航，大部分的航企有免费的空勤灶；大部分航企的医疗待遇和一般企事业单位...
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