建筑物超过多少米设障碍灯 对于"顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯"...
2024-05-20m.verywind.com
多高的建筑物需要安装航空障碍灯？~
延伸：为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
航空障碍灯分类和命名，航空障碍灯型号和说明如下：
a）L-810，低光强红色障碍灯
b）L-856，高光强白色闪光障碍灯，40闪/分
c）L-857，高光强白色闪光障碍灯，60闪/分
d）L-864，中光强红色闪光障碍灯，20闪/分—10闪/分
e）L-865，中光强白色闪光障碍灯，40闪/分
f）L-866，中光强白色闪光障碍灯，60闪/分
g）L-885，中光强红色闪光障碍灯，60闪/分
摘自：中华人民共和国民用航空行业标准MH-T6012-1999航空障碍灯3
按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次,具体规定如下: 航空障碍指示灯分类 障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其 设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。 离地面90米以上建筑物及其设施:使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-60次 之间,闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯,使其闪光效果更加明显。 离地面150米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯,闪光频率应在每分钟 20-70次之间,有效光强随背景亮度而定。 障碍标志灯分布 障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽) 设障碍标志灯,中间层的间距必须不大于45米,城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障 障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米(即如果物体的顶部高出其地面45米以上,必须在其中间加碍标志灯) 对于烟囱或其它类似性质的建筑物,顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具的污 染,障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。 高于150米的超高物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。 对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强障碍标志灯。 不论哪种障碍标志灯,其在不同高度的障碍标志灯数目及排列,应能从各个方面都能看出该物体或物体 群轮廓,并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁,以达到明显的警示作用。答案补充《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定: 1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。 2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。 3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。 ★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
航空障碍灯(Aviation Obstruction light)按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》、FAA、ICAO附件14，主要分为低光强、中光强、高光强航空障碍灯，另外又可以根据光强来细分：
A型低光强（10cd），红光，只有晚上发光。
B型低光强（32.5cd），红光，只有晚上发光。
C型低光强（40cd），黄光或者蓝光，黄昏黎明和夜间发光。
D型低光强（200cd），蓝光，黄昏黎明和夜间发光。
A型中光强（白天：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
B型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。
C型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。
A型高光强（白天：200000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
B型高光强（白天：100000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
纵向低光强和B型中光强不大于52米，A型中光强和高光强不大于105米。
同一建筑上的灯应同步闪烁。
H<45m，顶部设罝B型低光强或B型中光强。
45m<H<105m，顶部设置B型中光强，1/2H处设置B型低光强。
105m<H<150m，顶部设A型中光强，1/2H处设置B型中光强。
H>150m，不大于105m的间距均匀设A型高光强，
在高光强分层之间设置B型中光强。
参考标准：
中国民航标准《MH50(U-2019》、《MH/T6012-2015》
ICAO《国际民用航空公约附件14第丨卷-2018》
三、航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不
大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居
民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
多高的建筑物需要安装航空障碍灯? 答：根据我国飞行区技术标准和国际民航公约规定，在飞行区域内高度超过45米的独立建筑物或构筑物及高于地面或水面60米时的建筑物或构筑物都应装设不能中断照明的夜间航空障碍标志灯。《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 表10.3.5 高出地面90米时用中光强航空障碍灯。主要看是否在航道上。按《民用建筑...
多高的建筑物需要安装航空障碍灯? 答：45米以上的建筑物需要安装航空障碍灯，如果是在净空区域内，影响飞行安全的，30米以上的也要安装航空障碍灯。具体安装什么障碍灯需要根据障碍物的高度来确定，高度低于45米的安装低光强航空障碍灯，高度大于45米且小于105米的安装中光强B型航空障碍灯，高度大于105米且低于150米的安装中光强A型航空障碍灯，...
航空障碍灯有强制规范吗 答：法律分析：高度超过45米以上的超高建筑物都应设置飞行障碍灯和标志。航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物应当设置航空障碍灯及标志。有可能影响飞行安全的地面高耸，高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯和标志并保证正常状态。公安，消防，交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城...
多高的建筑物需要安装航空障碍灯? 答：1、离地面45米以上，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。2、离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。3、离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000...
航空障碍灯的设置原则和标准是什么? 答：1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍...
航空障碍灯的设置原则和标准是什么? 答：航空障碍灯的设置原则和标准是：设置原则是：尽可能显示出构筑物的轮廓。设置标准是：H（建筑物高度）<45m，顶部设罝B型低光强或B型中光强。45m<H<105m，顶部设置B型中光强 105m<H<150m，顶部设置A型中光强 H>150m，顶部设置设A型高光强，纵向低光强和B型中光强不大于52米，A型中光强和高光强不...
多高的建筑物要安装航空障碍灯?如何安装? 答：①、建筑物的顶部高出其周围地面45米以上，应在其中间层安装航空障碍灯。若建筑物高度超过百米，更应该安装安装航空障碍灯，但安装时要避免影响周边的人，以免人们感到不适。②、105米的超高建筑物、设施或楼顶塔等，人们应在它们的顶端安装光强A型航空障碍灯，其灯光为白色闪光，在它们的下面分层设置灯光...
哪些情况下必须设置航空障碍灯 答：首先，建筑物高于45米时，设计院在设计建筑物时就会将障碍灯设计进去，如果没有设计，后续民航要求业主安装，该建筑物影响净空区飞行安全的，在净空区域内的建筑物就必须设置障碍灯。机场净空：机场净空保护，狭义地讲，主要是为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及其周围地区...
国家规定多少米高的楼必须有防止飞机撞上的红灯? 这个红灯学名怎么叫... 答：障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其 设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次 之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，...
楼顶一闪一闪的红灯是什么高空障碍灯多少米要设置 答：现在的建筑物都是越来越高，这样能够很好的缓解住房压力，不少朋友可能会发现，高楼上有一闪一闪的红灯。那么，楼顶一闪一闪的红灯是什么，高空障碍灯多少米要设置呢?我们马上为您带来详细内容介绍。楼顶一闪一闪的红灯是什么叫高空障碍灯，航空障碍灯主要体现出建筑物的轮廓,飞行员可通过其判断建筑物的高度...
45米以上的建筑物需要安装航空障碍灯。
1、离地面45米以上，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。
2、离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。
3、离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。
4、离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。
扩展资料：
航空障碍灯分类说明如下：
1、L-810，低光强红色障碍灯。
2、L-856，高光强白色闪光障碍灯，40闪/分。
3、L-857，高光强白色闪光障碍灯，60闪/分。
4、L-864，中光强红色闪光障碍灯，20闪/分—40闪/分。
5、L-865，中光强白色闪光障碍灯，40闪/分。
6、L-866，中光强白色闪光障碍灯，60闪/分。
7、L-885，中光强红色闪光障碍灯，60闪/分。
参考资料来源：百度百科——航空障碍灯
首先，看看是否在确定该建筑物是否在净空区域内，一般是机场的净空管理部门去管这个事情。
机场净空保护，狭义地讲，主要是为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及其周围地区障碍物的高度。广义地讲，就是创造一个适航、安全的“干净的近空空域”，在这个空域中，不仅没有超高的固体障碍物，也没有诸如电磁环境干扰、漂浮物、烟雾、粉尘、灯光、鸟类、施工机械、车辆等影响飞行安全的事物。
机场净空范围指的是：障碍物限制面以外的机场附近地区，距机场跑道中心线两侧各10 km、跑道端外20 km 以内的区域内，高出地面标高30 m 且高出机场标高150 m 的物体应视为障碍物，除非经航行部门研究认为其并不危及飞行安全。
延伸：为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
航空障碍灯分类和命名，航空障碍灯型号和说明如下：
a）L-810，低光强红色障碍灯
b）L-856，高光强白色闪光障碍灯，40闪/分
c）L-857，高光强白色闪光障碍灯，60闪/分
d）L-864，中光强红色闪光障碍灯，20闪/分—10闪/分
e）L-865，中光强白色闪光障碍灯，40闪/分
f）L-866，中光强白色闪光障碍灯，60闪/分
g）L-885，中光强红色闪光障碍灯，60闪/分
摘自：中华人民共和国民用航空行业标准MH-T6012-1999航空障碍灯3
按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次,具体规定如下: 航空障碍指示灯分类 障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其 设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。 离地面90米以上建筑物及其设施:使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-60次 之间,闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯,使其闪光效果更加明显。 离地面150米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯,闪光频率应在每分钟 20-70次之间,有效光强随背景亮度而定。 障碍标志灯分布 障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽) 设障碍标志灯,中间层的间距必须不大于45米,城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障 障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米(即如果物体的顶部高出其地面45米以上,必须在其中间加碍标志灯) 对于烟囱或其它类似性质的建筑物,顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具的污 染,障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。 高于150米的超高物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。 对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强障碍标志灯。 不论哪种障碍标志灯,其在不同高度的障碍标志灯数目及排列,应能从各个方面都能看出该物体或物体 群轮廓,并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁,以达到明显的警示作用。答案补充《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定: 1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。 2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。 3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。 ★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
航空障碍灯(Aviation Obstruction light)按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》、FAA、ICAO附件14，主要分为低光强、中光强、高光强航空障碍灯，另外又可以根据光强来细分：
A型低光强（10cd），红光，只有晚上发光。
B型低光强（32.5cd），红光，只有晚上发光。
C型低光强（40cd），黄光或者蓝光，黄昏黎明和夜间发光。
D型低光强（200cd），蓝光，黄昏黎明和夜间发光。
A型中光强（白天：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
B型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。
C型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。
A型高光强（白天：200000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
B型高光强（白天：100000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
纵向低光强和B型中光强不大于52米，A型中光强和高光强不大于105米。
同一建筑上的灯应同步闪烁。
H<45m，顶部设罝B型低光强或B型中光强。
45m<H<105m，顶部设置B型中光强，1/2H处设置B型低光强。
105m<H<150m，顶部设A型中光强，1/2H处设置B型中光强。
H>150m，不大于105m的间距均匀设A型高光强，
在高光强分层之间设置B型中光强。
参考标准：
中国民航标准《MH50(U-2019》、《MH/T6012-2015》
ICAO《国际民用航空公约附件14第丨卷-2018》
三、航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不
大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居
民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
