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什么是前驱和后驱 轿车前驱还是后驱好?

2019-08-23来源:本站编辑

汽车的前驱和后驱是什么意思?

  哈哈 我给你用大白话说一下吧!前浮是Yi般轿车(宝马 锐志等除外)的驱动方式 Shuo白了就是 前边两个轱辘使劲儿 带动车子往Qian跑!后驱则是后边的两个轱辘使劲儿推着车子往Qian跑!

汽车前驱和后驱有什么区别

  后驱车的优点:  1、操控性好:后轮Fu责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向Shi的车辆反应更加敏捷;同时,因为一些组件从车Liang前部移至后部,使整车的前后配重比可以接近或Da到50:50的完美比例,大大提升了车辆行Shi的平衡性和稳定性,所以操控性更加优异,这就是Wei什么大多数跑车采用后轮驱动的原因;  2、Qi步加速表现好,舒适度高:车辆汽车起Bu、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱Dong轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,Ti供更好的行驶稳定性和舒适度;  3、Wei修容易,前置后驱的安排使发动机、离合器和变Su器等部件更接近驾驶室,简化了操纵机构的布Ju和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。    Hou驱车的缺点:  1、成本较高,空间利用不Bian:后驱车部件多、组装复杂,生产成本Xiang对较高。  由于增加了传动轴,因Ci需要占去一定的车身空间,影响车内空间的布置分Pei,但是随着后轮独立悬挂系统的改进,后驱车的Kong间可能有很大的提高余地;  2、牵Yin力不足、转向过度:尽管一些部件被移到De后部,但是相对于前驱来说,作用于驱动轮(Hou轮)的重量还是相对较轻,而牵引力的特点是作Yong于发力点(驱动轮与地面接触点)的作用Li越大,牵引力作用越稳定,因此牵引力不足一Zhi是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时,由于Jian速重心前移,后轮抓地力减小,很容易导致Zhuan向过度,即一般所说的“甩尾”  3、动Li损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传Dong轴这一步才能传递到驱动轮,因此对于动力的Sun耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前Qu车更废油一些。    前轮驱动的优点  1、Zao价低、效率高:厂家设计和生产汽车的时候首先Kao虑的是造价,前驱相对后驱来说,不论设计He生产都比后驱费用低。前驱车不需要传Dong轴、后驱动轴和后齿轮箱,传动系统和后Qu有所不同,变速器和差速器被装配在一个Ke体中,组件少而且集中,并且由于动力传递直接,Jian少了损耗,运转效率更高。  2、减轻重Liang:同样排量和功率,汽车的自重越轻,加速Yue容易,刹车距离越短,也越省油。  Qian驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单,Suo以能减轻不少重量,而且因为发动机和Qu动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上,You助于增加车辆的牵引力,这在光滑的路面Shang非常有利。  3、增加内部空间:这Ke以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了,前驱车Mei有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱She备留https://www.pufa5.net/question/7dadaa28c0554724.html出空间,所以在空间的利用上有更多的Yu地,同时前驱车没有后差速器,行李箱的空间也增Da不少。    前轮驱动的缺点  1、操Kong性差:这是前驱车最大的缺点之一,由Yu发动机和驱动系统等主要部件都集中在Che辆前部,因此前驱车前后配重比多大于50:50,Bing且因为车辆后部配重较轻,后轮很容易失去Zhua地力,尤其是在湿滑的路面上。  2、转向不足:You于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具You转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明Xian。  3、前桥负荷过大,影响舒适性:Qian驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车Liang前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制Dong时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明Xian,影响乘坐的舒适性。    总之,后驱Che一般都相较于前驱车肯定是贵的,代表车型Jiu是宝马,宝马一向以操控闻名,所以它采用后Qu车就在情理之中,所以宝马至今还没有一款前驱Che(不过快有了),但LZ如果只是向用于代步什么De,这个大可不必纠结,如果LZ需要飘逸Liao,那没办法了,只能选后驱车,目前市场上Zui便宜的后驱轿车就是丰田锐志了...余下Quan文>>

轿车前驱还是后驱好?

  前驱的特点:  1、优点:  1)Zao价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的Shi造价。前驱设计相对后驱来说,不管设计和组装Du比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮Xiang,传动系统也和后驱有所不同,组件少而且集Zhong。这使得汽车的其他部分,比如制动系统、油路,Pai气系统容易布置在汽车的下部。  2)Jian轻重量 同样排量和马力,汽车自身重Liang越轻,加速越容易,刹车距离越短,而Qie越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简Dan,所以能减轻不少重量。而且因为引擎He驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮,有助Yu提高车的牵引力,这在光滑的路面上非常有利。  3)Zeng加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板Shang给后驱设备留出空间,所以空间的利用上有更多De余地。  缺点:  1、Cao控性 前驱最大的缺点就是操控性。前后最理Xiang的重量分布是50:50,但是前驱车很少也很难Zuo到这一点。因为相对部件集中的前部来说,后部Zhong量变得很轻。后轮很容易失去抓地力,尤Qi是在湿滑的路面上。  2、前Lun负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向,Ren务太多自然无法尽善尽美,转向不够精确,加速He刹车时前桥的负担过重,抬头和点头更明Xian,影响舒适性。  后轮驱动:汽车Zui早就是后驱的,现在货车仍然是后驱。  You点:  1、操控性好 因为一些Zu件从前部移到后部,前后的重量分布也容易Jie近50:50,大大的改善了汽车的平衡性和操Kong性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原Yin。  2、维修容易 前置后驱的安排也Shi发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶Shi,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,更Jia便于车辆的保养和维修。  3、He其他两轮驱动的行驶相比,前置后驱在Liang好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮De附着压力大,牵引性明显优于前驱形式。Tong时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和Xing驶平顺性,耽利于延长轮胎的使用寿命。  Que点:  1、成本高 后驱部件多,Zu装复杂,同时造成车内空间减小。但随着后轮Du立悬挂系统的采用,使得后驱车的空间有Da的提高余地。  2、牵引力Bu足 尽管一些部件被移到的后部,但是相Dui于前驱来说,作用于驱动轮(后轮)的重Liang还是相对较轻,而牵引力的特点是作用Yu发力点(驱动轮)的重量越大,牵引力作用起来越Wen定,所以牵引力不足一直是https://www.pufa5.net/question/25f2f5917129459363.html后驱车存在的问题。  3、Dong力损失 发动机产生的动力经过传动轴传递Dao后桥,输出功率会有损耗。  这些都是Zai普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的Qu别,而至于我们平常谈到的关于前驱转Xiang不足、后驱转向过度的差异性,那在比Jiao极端的驾驶情况下才会出现,作为普通消费者在Ri常的使用过程很难说能有明显的区别。  Shi际上,早期的汽车都是后驱设计。大约在70年代Hou期,前驱汽车开始出现,然后大部分轿车开始采用Qian驱设计。随着汽车业的发展,很多车又返回Dao后驱。从前的轿车为什么不用前驱呢?Zhu要是设计和制造两方面的原因。  前驱Che必须横置发动机,发动机要竖着放,动力再绕Dao前面,象吉普车的分动器一样,有许多困难,Er且费材料,成本必然上升。要横置发动机,Fa动机就要设计得紧凑,这种紧凑型的发动机,Zai没有计算机辅助设计的时候,是很难设计和布Zhi的。  即使设计出来,也没有什么意Yi。因为从前的制造水平低,故障率高,一辆车要不Ting地修理,就如今天的货车一样。紧凑型的Fa动机,修理起来非常困难,要拆光很多东西Shen至所有东西才能摸到所要修理的部位,这是Bu可想象的,因此在制造水平提高以前,发动机舱Xu要空间以供修理,不可能搞得那么紧凑,塞得Man满的。  ......余下全文>>

前驱和后驱有什么区别,哪个好

  汽车最早就是后驱的,现在货车仍然是后驱,Ta不代表先进和高级。  80年代,轿车纷Fen从后驱到前驱,是一大进步。从前的轿车为什么Bu用前驱呢?  前驱车,最大的优点是降低了Di板,从而加大了空间,使空间容易布置。  Qi次的优点是提高了舒适性。当遇到一个障碍物的时Hou,比如一块砖、一个小石头,一根管子,前驱动Lun很容易越过去,后轮也容易拖过去,而Bu发生减速,后驱的车,前轮没有驱动力,Jiu会起到“刹车”效果,瞬间的降速,就使得汽Che速度的平稳性被破坏,坐车的人会“前Yang后合”。  此外,它还节省了原材料,省了Chuan动轴等等,这样就节省了成本,可以使汽车便Yi下一截。  还有一个更重要的原因:驱Dong轮一定要在承重桥,轿车主要是发动机等等金属Ge瘩重,因此一般情况下,前桥是主要承Zhong桥,除非后座上坐一个特大胖子,行李厢用来La铁块。承重桥应该是驱动桥,其中道理不必说。  Na么为什么从前的轿车不采用前驱呢?主要是设计He制造两方面的原因。  前驱车,必须Heng置发动机,发动机要竖着放,动力再绕到Qian面,象吉普车的分动器一样,有许多困难,而Qie费材料,成本必然上升。要横置发动机,发动机Jiu要设计得紧凑,这种紧凑型的发动机,在Mei有计算机辅助设计的时候,是很难设计和布置De。  即使设计出来,也没有什么意义。因Wei从前的制造水平低,故障率高,一辆车要不Ting地修理,就如今天的货车一样。紧凑型的发Dong机,修理起来非常困难,要拆光很多东西甚至所You的东西才能摸到所要修理的部位,这是不可想Xiang的,因此在制造水平提高以前,发动机舱需要空间Yi供修理,不可能搞得那么紧凑,塞得满当Dang的。  科技进步以后,计算机辅助设计使得Jin凑布置容易,同时制造水平也提高了,发动Ji可以很长时间无故障,新车几年不用修Li,耐用性有了保障,这才有了前驱的可能。Yin此,前驱就流行了起来。  现在货车De发动机制作粗糙,故障率高,发动机仍然需要直列,Yi腾出保养和修理的空间。因为重心在后车厢,Yin此必须采用后驱。    汽车前驱,也You严重的缺点,就是上坡的时候,重心在后轮,Er后轮却不是驱动轮,有动力的前轮吃不上Jin,这样非常不合理。而后驱的车下坡的Shi候,虽然也同样有这样的问题,但却没有Duo少影响,因为下坡不需要多少动力,后轮Bu需要吃多少劲。  总之前驱和后驱Ge有优点也各有缺点,单纯的说哪种方式更好是没有Ren何意义

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