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盘点最不值得买的10种车

2024-06-02m.verywind.com
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1.故障多/常年投诉榜单前几名

有很多品牌的车,外观亮眼颜值高,价位低廉空间大,配置丰富功能齐全。看起来是哪哪都好,但是只有用了才知道,小毛病一堆还解决不了糟心得很。受不了这一点的消费者可以在买车之前去相关网站和论坛浏览一下,心仪车型的故障率问题,以及厂家解决态度。

2.绝对有问题的恐怖组合

对汽车三大件有所了解点的车主都知道,小排量三缸发动机是肯定避免不了抖动,干式双离合多少都会有顿挫表现,这些早已成为共识。而两者的组合更是令人闻风丧胆。如果因为价位或各方面问题选择了这些产品,那就做好故障的相应心里准备。

3.新推出的小型车

俗话说得好一分钱一分货,小型车最显著的特点就是便宜,便宜也限制了它的用料材质和成本,和最重要的安全性。很多车可能只有两个气囊,比如印度的NANO,一个反光镜一个成本10美元的气囊。这类车在以前受条件限制还有市场,现如今各个厂家入门车型价格都放的很低,所以一些最低端的小型车,能不买就别买了。

4.太强调互联技术的车型

智能化是汽车发展的趋势,越来越多的车型都推陈出新,中控区的按键能取消就取消,全都由一些电子系统来代替。虽然这种过渡状态是必须要走的,但是过分以来互联技术的车型,一旦发现电子故障,就会失控引发一系列事故。比如某些自动加速的车,至少目前来讲连导航卡顿问题都不能彻底解决的前提下,强调互联网就是鸡肋的存在。

5.噪音大的

有些车可能受工艺、技术和用料材质的影响,行车过程中噪音异常大,平时还显现不出来,一到高速公路就格外明显,车内说话要靠吼。这种车也最好别买,网上一般都会有评价,如果非买,就要尽量对症下药消除噪音,否则就放点歌听转换心情吧。

6.贬值快的车

一般来说现在的车没有开到报废的,多半都开个五六年就置换换新车了,或者就放二手车市场卖掉了。此时一些非主流、保有量低,贬值奇快的品牌就会让车主怀疑人生,比如法系车,买的时候可能二三十万,最后就能换个国产车了。除非你一辈子不换车。

7.过于小众的车

一些太过小众的品牌旗下的车型,每月的销量数据都感人,这类车因为受众少,保有量少,零部件一旦出现故障维修费用较高,因为很多地方都没有相应的部件,需要厂家发货,费钱不说还得等不少时间。

8.经销维修网点少的车

买车不是一锤子买卖,买完就完,后期还有最常见的维修保养,一些经销维修网点过少的品牌,后期用车都是一笔大开销,每次跋山涉水去维修保养,来回路费谁给报呢?想不去官方4S店?那你的质保就有说法了。

9.毫无历史,跨界横空出世而来

现在都流行跨界,各行各业的人都有一个汽车梦,都要来创立自己独特的品牌。连主流国产车都有几十年的历史,还没做到各个消费者满意呢,这些白手起家,履历空白的车企,除非是天才才能忽视时间的积淀。最好是不要去给车企当小白鼠,真想买就再等等,有车主口碑了再下手。

10.一月也卖不出几辆的车

现如今的车不管是卖颜值还是卖空间,或者卖配置卖品牌卖情怀,在最大汽车市场的我国,消费群体基数大,总会有固定受众买单。而这种情况下,还有的车企品牌一个月卖个位数,这其中的原因就得发挥想象力了,要是有一颗寻宝的心也可以替大家探探险



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  • 合资车十大不值得购买的有那些
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  • 答:而且14.98万起的售价,没有电动座椅,低配不支持语音识别,支持carlife,不支持OTA。这个价位真的要选,小鹏G3和威马EX-5都行。你觉得这几辆车哪款车最不值得买?或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车,欢迎留言。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  • 现在车的种类丰富,有哪些很火但是不值得买的车型?
  • 答:奔驰GLB 紧凑型SUV的身材7座的布局,全系还只有1.3T,如果换上一个吉利或者哈弗的标,要么卖10万,要么被喷惨,但是换上奔驰的标,对不起,想买,30万起步。觉得疯狂对不对?就这,人家还一个月卖5000台。外观看起来方方正正,内饰坐进去豪华大气,身份高贵,座位还多,这台车每一点都打在国内...

  • 有哪些很火但是不值得买的车型
  • 答:如今,新车热销,但并不是每一辆热销车都值得购买。今天就来说说那些不值得买的热车。奔驰GLB7座紧凑型SUV的布局在整个系统中只有1.3T。如果换成吉利或者哈弗的车标,要么卖10万,要么喷得很厉害,但是如果换成奔驰的车标,对不起,我想买,30万起。感觉很疯狂,对吧?就这样。人们仍然每月卖出5000台。

  • 不值得买的五类车
  • 答:这类车型,你说它原汁原味?国外老东家都不干了,你说它贴合本土市场,买纯正的国产车不香吗?新车期的大幅度优惠车型 先要说明,这里的意思不是说新车上市就有大幅优惠,而是指的是常年终端都给出大幅优惠的车型,换代改款时期的新车,不值得入手。比如一些车型终端经常给出近10万的降幅,而新车上市...

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