现在年轻人当铁路监理怎么样

铁路上的一个监理怎么样，工资待遇，听说有灰色收入，年收入是不是很高，要真实回答，谢谢。~

别听那些人扯淡！我就是铁路监理……一月包工头最多给你1000！工资才2000你自己算吧！

除了监理辛苦外，其他人一般不辛苦，待遇也一般，比上不足，比下有余。

在实际工程中当铁路工程监理，表面是管理施工质量，实际是搞人事。所谓人事，广义的“人事”是指在社会劳动的整个过程中，人与人、人与事，人与组织之间的相互关系。狭义的“人事”是指用人以治事，力求人与事的协调。工程上的人事则是广义的人事。属于社会劳动，人与组织之间的相互关系。工程上的组织关系是业主花钱做工程，然后施工方和监理方投标，施工方中标后获得施工资格，监理方获得管理资格。监理方管理工程，则是监督施工方在施工过程中确保工程顺利进行。工程上通常打的标语是质量第一。则在施工实际过程中，施工方的目的是赚钱，总把进度放第一位，质量第二。监理方也是为了赚钱，则是人事第一，质量第二。业主则是质量第一，进度第二。质量和进度总是相互矛盾的，质量提高了则进度提不上去，进度提上去了质量就有可能下降。然而监理属于第三方单位，则在业主和施工方中间利用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工过程中，在不影响工程的总体质量的情况下，为赶进度和省工省时则略降低设计图纸上的要求施工。业主检查工地时则可能会检查到一些未按设计要求做的事，也可能检查不到。监理为能在业主和施工方中生存，用质量的名义要求施工方按照设计图纸做到位，拖慢进度让施工方知道监理找事然后给钱。监理方在收受贿赂时也考虑业主检查可能给自己带来的牵累，并保持一种不影响自己的情况下监督施工方施工。工序报检时吃拿卡施工队，既使自己的监理员也管的严，把监理员管严了就等于把工地管严了，目的都是把工地管严了拿钱，业主检查也能应付过去，施工队知道严了也开始上供。但是监理员不能受此压力，工地上出事是专监负责，不是监理员，既使是监理员干出事的，监理员也无相关。所以监理员要有自己的思想，不要专监叫怎么干就怎么干，监理员报检那主动权在自己手里，所以上工地自己说的算，不要考虑他人，不然会束手束脚。再说铁路工程施工方自律性很强，也不会做出格的事，让业主和监理抓到把柄。既使晚上施工，监理也不会去工地跑的，因为也干不出什么事，出事也是施工方的事。不要听专监怎么说监理怎么怎么的一出事就被开除，吓的要命，哪有那么多事，随便一搞就出事那还得了。监理一个月不上工地那施工方照样干，也不见出什么事。出事也要分析事故原因，追究其相关人员责任。不要为了什么百年大计而去白天黑夜的幸苦工作，人一生病思想就走下线，没其他心情去考虑工地上的事，所以要保持身体健康才有更多的精力去挣钱，思想才会走上线。当监理白天该干活干活，晚上不管有什么事，该休息休息。既使铁路工程也是如此，做工程都一个样，偷工减料弄虚作假很正常，工人也有底线，不会偷的很厉害，总体上来说工程质量是没什么问题的。铁路桥梁水下灌注桩施工，一根桩开孔报验桩位及护筒埋设情况，成孔报验孔深及钢筋笼尺寸，下放钢筋笼报验焊接情况，二次清孔后报验清孔情况。一根桩需要四次报验，及混凝土灌注旁站。如此情况报验一天两三根成孔的话工作负担极其重，24小时施工的话，晚上无法休息，那么可以简化其中报验程序，开孔不用看，因为开孔是施工方的基本工作不会搞错。成孔报验验收孔深及钢筋笼尺寸，同时可以用测绳感受孔底一清虚渣厚不厚，厚的话叫他再清一段时间，不厚的话二清报验的时候不用去查看，基本二清随便清一下就ok了。钢筋笼焊接报验查看时就更不用看啦，那玩意焊的好焊的坏有什么关系，既使施工队偷钢筋笼少放一两节那有什么关系，铁路少管几年的多管几年，工程上偷工减料很正常，难道设计使用100年真要工人把质量做到一百年。一个工地施工完后人走了谁还记得你是谁。 施工过程中应付检查不出什么问题就可以了，总的来说大体质量没什么问题。上面说的是知道活怎么干后，那么就是如何拿质量问题来找施工队要钱了。有一次我上了一个专监的当，钢筋笼焊接不合格，我不给下，然后就吊在那里，我不给下的嘛应该找我说事，问我同不同意下，给钱啥的再说嘛。然后施工队不理我，他们找专监去给了1千块钱把钢筋笼下了，我什么都没有，还把施工队给得罪了，人家还扬言要打我。费了力不讨好，所以说啊，监理员最好不要去卡工地。除非专监说弄来的钱四六分。再一件事就是施工老板准备两份钱，监理员的一份，专监的一份，专监就找施工老板把监理员的一份一起收走，然后就不和监理员提这件事了。所以说监理员干了活还不讨好，什么都木有。干工程防人之心不可无啊。虽然说桩基施工有偷工减料情况，但偷的也不算太严重，应付检测绰绰有余，使用几十年一点问题木有。所以说不要瞎操心。

不建议年轻干监理，容易把人干懒了！

只要你有兴趣，能吃苦，铁路监理也很好。长期付出一定可以得到丰厚回报。---------- 坏的制度会让好人作恶，好的制度能让坏人从良。

就那样

淄博铁路工程监理工资待遇怎么样

答：好。1、工资待遇。淄博铁路工程监理月平均工资在7000元，包含加班费，会有各种奖金。2、福利待遇。淄博铁路工程监理双休，按照法定节假日进行休班和补班，节日福利丰厚，缴纳五险一金，缴纳基数大。

现在年轻人当铁路监理怎么样

答：监理方也是为了赚钱，则是人事第一，质量第二。业主则是质量第一，进度第二。质量和进度总是相互矛盾的，质量提高了则进度提不上去，进度提上去了质量就有可能下降。然而监理属于第三方单位，则在业主和施工方中间利用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工过程中，在不影响工程的总体质量的情况...

铁路监理好?

答：铁路监理也算是一个比较不错的工作。因为你们每次出去进行进攻的时候都是有专车接送的，毕竟铁路的沿线特别的长，而且你们还要经常的搬迁项目部，工作上是不累的，只是时间上比较长。监理的职责包括以下几个方面:1、监理工作以委托监理合同为依据，实施监理前必须签订书面合同；2、工程建设监理实行总监负责...

铁路监理待遇好吗?有前途吗?

答：报验时一般都是技术员和监理打交道,监理员在铁路工程中如同施工方实习生一样的地位,不要把自己看的太高,也不要和技术员去斗气,那样会影响到工作,而且人家技术比自己强悍根本不怕监理员。监理员在工地最好不要惹事,既使监理员关系和专监很好,都是靠不住的,真正有事时专监直接装不知道。说你自己弄的自己抗,不...

铁路工程监理工程师国家证待遇

答：1、铁路工程监理工程师国家证工资一般比较高，福利待遇比较好，五险一金，节假日还有补贴。2、铁路工程监理工程师国家证缴纳的社保、公积金都会按照最高规格进行，这就是国家证真正的最好的福利待遇。

铁路监理工作有人羡慕吗

答：铁路监理工作有人羡慕。根据调查相关公开材料，铁路监理工作是国家单位很有前途。铁路建设工程监理员是铁路建设工程监理的专业管理人员，主要从事铁路建设工程监理方面的工作。铁路建设工程监理员必须持证上岗，监理员取得执业资格证书并经注册后，方可担任铁路建设工程项目监理工作。

听说年轻人做监理工作没前途,以后会被嫌弃,是这样吗?

答：不是这样，年轻人干监理有以下好处：门槛低，工作轻松，最大的好处是自己时间多。接触的知识点多，专业面更宽更广。个人建议如果学历足够，肯干肯沉下心学习，最好还是先做施工。年轻时最好别做监理，但如果想考证，想轻松，无经济压力，可以考虑先做监理。简介 如果想进监理公司，千万别进杂牌公司或...

监理工作好吗(对于年轻人来说)?

答：你懂得，超出的范围，你做对了是别人的功劳。错了就是自己的。大多年纪大从事这种工作。处于一种吃不饱，饿不死的工作。我认为监理是一种不可缺少的位置，防止施工方偷工减料。但是若施工方不把年轻人放在眼里，你就只能处于一种摆设。因为年轻人不会得罪人，也不懂，说白了他当着你的面偷工减料...

铁路监理是不是要到处跑啊,工作累不累?

答：铁路监理‍一般都是在铁路新建线路上工作，生活条件不是很好，但工作不是很累，主要是监督检查铁路工程的各项施工质量

年轻人做监理工作没前途吗?

答：有前途。年轻人干施工有以下好处：门槛要求较低，接触施工现场机会多，所以学到的东西会很多利于让你较快的成长，后期发展会比较快，选择的方向会比较多，比如说做预算、监理或咨询等。年轻人干监理有以下好处：门槛低，工作轻松，最大的好处是自己时间多，接触的知识点多，专业面更宽更广。监理简介：...