购买新车时有哪些随车资料~
如果保养维护得当的话，库存车和新车是没什么区别的，但4S店一般不会对库存车多用心，因为这样人工成本和材料成本都会增加，所以一般能省的都省了。
1.汽车停放时间长了会出现各种问题，而库存车停放时间比新车长，各部件可能会出现老化现象，例如：轮胎、蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞等。
2.长年停驶最伤车，对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。
3.其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。
4.这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
拓展资料：所谓的库存车其实没有一个明确的法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般国产车出厂超过三个月就算库存。
而进口车由于从出厂到运输、报关、入关，耗费时间较长，所以在时间限制上更宽裕，存放半年以上才叫库存车。
目前市场上由于各种原因仍存在许多库存车，这一现象属于正常现象，所以消费者购车时要多加留意。
自从钱江发布QJMOTOR品牌之后，旗下车型一款接一款的亮相，并且相对于钱江贝纳利旗下的车型，售价上有所降低。不过国内的大部分车友对于QJ的车型，关注度都在大排量车型身上，很少有车友注意到今天小编所说的这款逸250复古新车身上。
谈到钱江的复古车，第一时间会想到幼狮，但是在设计上并不是纯正复古，而是现代复古。
今天小编所说的这款逸250却是在设计上反其道而行之，继续延续了经典的复古车设计理念。外观上，“逸”虽然来自于QJMOTOR新品牌，但是其设计风格却完全继承了经典复古车的元素，非常朴实。
我们先来说一下这款车的售价吧！相对于钱江贝纳利，QJ旗下的车型更加注重性价比，逸250这款车官方售价15999元（只差1元钱，也算是1.6万）。
在车身设计上，整备重量163kg，同级别车型当中，表现比较轻巧，应对复杂的城市道路，比较有优势。大灯部分也是选用了经典圆形卤素光源，转向灯也是如此，看起来比较协调、统一。
油箱也是采用了水滴形设计，容量不算小，达到了14L，应对日常通勤和短途出行完全可以满足，小编估测续航应该能达到350公里左右。
动力部分，这款车搭载的是钱江旗下一款比较经典的发动机，实际排量249cc，并列双缸设计，最早搭载在QJ250-3太子车上，动力输出比例稳定，并且平均油耗在3升左右。
数据部分，这款发动机的最大功率为13kW（17.7马力）/8000rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm。另外，这款车也辅助了机油散热器，长时间骑行可以降低发动机温度，这一点非常不错。
对于这款车，小编自我感觉亮点就是它的配置，前后采用了前18寸后15寸的辐条轮，再加上正新提供的复古龟背胎，非常适合逸250这款车的定位。轮胎规格为前90/90 R18，后130/90 R15。
仪表部分采用了全液晶设计，也是这款车最具科技感的地方，虽然没有传统的机械指针仪表，但是功能上要丰富很多，清晰度也非常不错，但是并没有档位显示，对于新手车型不太友好。
细节方面，这款车也配备了一个USB接口，日常充电比较方便。减震部分，前轮采用正立式前叉，拥有较长减震行程，而后面则是采用了双筒油压，具备5段预载调节功能，驾驶起来非常舒适。
安全上，制动前后都是采用了碟刹盘，前面匹配了单向双活塞卡钳，后轮单活塞卡钳，同时标配了双通道赛福ABS系统，对于一款250cc动力级别、售价1.6万的复古车，还是非常不错的。
截止目前，市面上250cc级别的双缸动力复古摩托车，并且搭配ABS，售价在2万以内还是比较少见的。而在车辆定位上，这款车也继承了经典复古车的韵味，再加上经典、稳定的发动机，竞争优势非常不错。
当然，最为亮眼的还是这款车的安全配置，标配ABS。
最后，对于这款钱江子品牌QJ旗下的首款复古车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一起讨论！
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