质量流量型空气流量计有哪几种类型?各有什么特点 常用的空气流量计有哪几种？
容积式流量计有靶式流量计，涡街流量计，气体涡轮流量计 厦门宏控自动化仪表有限公司 靶式流量计技术参数
产品名称：靶式流量计
口 径：DN15～DN3000mm
公称压力：0.6～42MPa
工况温度：-180～+500℃
精 度：±0.2～±1.5%FS
量 程 比：1：10
壳 体：碳钢；不锈钢(或按用户要求提供)(衬氟)
供电方式：内置3.6VDC锂电池（两年换一次）；外供24VDC（可选）
输出信号：4～20mA二线制；脉冲0～1000HZ；RS232/RS485(或按用户要求协商提供)
防护等级：IP65 IP67
防爆标志：本安型ExiallCT4；隔爆型ExdllCT4
执行标准：企标Q/BET05-06
表头显示：累积流量；瞬时流量；工况温度；工况压力（温压补偿式才有）；棒状满量程百分比；故障自检
连接方式：双法兰式(DN15～DN500)、对夹式(DN15～DN500) 、插入式(DN100以上)靶式流量计基本特点
·整台靶式流量计仪表在设计中无可动部件，安装简便免维护；
·靶式流量计可选用多种防腐及耐高低温材质（如哈氏合金，钛等）
·靶式流量计整机可做成全密封无死角（焊接形式），无任何泄漏点，可耐42MPa高压
·靶式流量计仪表内设自检程序，故障现象一目了然
·传感器不与被测介质接触,不存在零部件磨损,使用安全可靠
·可就地采用干式标定方法，即采用砝码挂重法。单键操作可完成标定
·具有多种安装方式供选择，如选择在线插入式，安装费用低
·具有一体化温度、压力补偿，直接输出质量或标方
·具有可选小信号切除、非线性修正、滤波时间可选择
·能准确测量各种常温、高温500度、低温-200度工况下的气体、液体流量
·计量准确，精度可达到0.2% 涡街流量计技术参数
◆测量介质：气体、液体、蒸气
◆口径规格法兰卡装式口径选择25,32,50,80,100
◆法兰连接式口径选择100,150,200
◆流量测量范围正常测量流速范围?雷诺数1.5×104～4×106；气体5～50m/s;液体0.5～7m/s正常测量流量范围液体、气体流量测量范围见表2；蒸气流量范围见表3
◆测量精度1.0级? 1.5级
◆被测介质温度:常温–25℃～100℃
◆高温–25℃～150℃ -25℃～250℃
◆输出信号脉冲电压输出信号高电平8～10V 低电平0.7～1.3V
◆脉冲占空比约50%,传输距离为100m
◆脉冲电流远传信号4～20 mA,传输距离为1000m
◆仪表使用环境温度:-25℃～+55℃ 湿度:5～90% RH50℃
◆材质不锈钢, 铝合金
◆电源DC24V或锂电池3.6V
◆防爆等级本安型iaIIbT3-T6 防护等级IP65 涡街流量计的优缺点
1、涡街流量计的优点
(1)结构简单牢固;
(2)适用流体种类多;
(3)精度较高;
(4)范围度宽;
(5)压损小。
2.涡街流量计的缺点
(1)不适用于低雷诺数测量;
(2)需较长直管段;
(3)仪表系数较低(与涡轮流量计相比);
(4)仪表脉动流、多相流中尚缺乏应用经验。
1、叶片式空气流量计
空气流量计的结构简单，可靠性高；但进气阻力大，响应较慢且体积较大
2、卡门旋涡式空气流量计
利用气流绕过一个锥状物时会在下游产生两列旋涡，而旋涡频率与进气流量有函数关系，通过光学或超声方法检测旋涡频率来确定空气流量的仪器。
3、光学式卡门旋涡空气流量计
在产生卡门旋涡的过程中，旋涡发生器两侧的空气压力会发生变化，通过导孔作用在金属箔上，从而使其振动，发光二极管的光照在振动的金属箔上时，光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是被旋涡调制的光，其输出经解调得到代表空气流量的频率信号。
4、热膜式空气流量计
该流量计采用等温热线的方式。热膜式不使用白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。
空气流量计使用注意
注意流量计的正确安装，尽可能满足流量计的直管道的要求，尽可能采用水平方式安装，注意流量计的内径要和管道的内径对应起来，法兰螺拴要全部收紧，不能有滴漏现象，注意仪表接线要正确，如果是在露天下还要采取防雨防晒措施对压缩空气流量计进行保护。
并非每一台空气流量计都安装在振动大的场所。但是安装在压缩厂房和鼓风机房的空气流量计都得考虑振动问题。这种振动主要来自压缩机和鼓风机，机器的振动通过空气管道或风管可以传到很远的地方。
◆测量介质： 气体、液体、蒸气
◆ 连接方式：法兰卡装式、法兰式、插入式
◆口径规格 法兰卡装式口径选择 25,32,50,80,10
◆法兰连接式口径选择 100,150,200 ABGUG涡街流量计工作原理图
◆流量测量范围 正常测量流速范围 雷诺数1.5×104～4×106；气体5～50m/s; 液体0.5～7m/s
正常测量流量范围 液体、气体流量测量范围见表2； 蒸气流量范围见表3
◆测量精度 1.0级 1.5级
◆被测介质温度:常温–25℃～100℃
◆高温–25℃～150℃ -25℃～250℃
◆输出信号 脉冲电压输出信号 高电平8～10V 低电平0.7～1.3V
◆脉冲占空比约50%,传输距离为100m
◆脉冲电流远传信号 4～20 mA,传输距离为1000m
◆仪表使用环境 温度:-25℃～+55℃ 湿度:5～90% RH50℃
◆材质 不锈钢, 铝合金
◆电源 DC24V或锂电池3.6V
◆防爆等级 本安型iaIIbT3-T6 防护等级 IP65
和顺达涡街流量计是根据卡门（Karman）涡街原理测量气体、蒸汽或液体的体积流量、标况的体积流量或质量流量的体积流量计。并可作为流量变送器应用于自动化控制系统中。
翼片式、量芯式、卡尔曼涡流式、热线式和热膜式等
有热式的，差压式的，不同的原理不同的处理方式，也跟你的使用环境有关系！
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
