迟到的LAMANDO凌渡提车作业，感恩一路有你
2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI
时光飞逝，岁月如梭，转眼间Lamando陪我度过了一年的时间，除了给我遮风挡雨，一路温暖，还给我的我的生活增添了很多色彩。有车的生活欢乐多，幸福满满，感谢爱车Lamando这一年走过的风风雨雨，也感谢它的兢兢业业、任劳任怨。
临门一脚荣幸加入了大众这个大家庭。之前也考虑过BBA，奔驰的A级，宝马的1系和奥迪的A3，也考虑过一汽的高尔夫；当时奔驰A级刚上市不久，没有优惠，宝马一系没有舒适性而且噪音大，A3吧和高尔夫都是一个平台，配置低，高尔夫aL版要等三个月。但最终还是选择了这个品牌，大众在中国市场还是占蛮大的份额，口碑很好。决定去4S店一看究竟，无钥匙进入、一键启动、定速巡航、运动轮毂、大天窗、LED大灯、大众后翻标倒车影像、流水后转向灯，功能是向应有尽有，还考虑到家人上下班和接送孩子，偶尔带孩子出去玩玩，三厢车后备厢容积大，家用1.4T就够了，所以3月13号喜提白色19款凌渡280舒适版。
前脸设计，延续了大众的家族的风格，并且加入了很多运动风格的潮流元素，区分了大众的主流车型的造型，增加了整体的辨识度，可以在众多车中一眼看到最帅气的我的车，相比老款，这个前脸设计还是非常满意的，个人感觉，不喜勿喷！沉稳大气的风格比较符合我的气质。宽体的车身，轿跑的设计，特别是车身的那条腰线，有一种一脚油门就可以起飞的感觉，我都可以想象那种画面是多美的。尾部设计微微翘起，让车看起来更加运动，下压式的设计，很多人都觉得很熟悉。
正面拍辣馒头在牡丹区委广场留影
太阳落山时的侧面Lamando
45°角与母亲河的拥抱
圆圆满满的大屁股微微翘起，多了一分性感！
LED前大灯带有透镜，显得十分霸气！
典型的大众风格，车的内饰给人的感觉就是蛮舒服的，久而不腻，做工很细致，体现了德系车一贯的严谨作风。
内饰的质感非常好，座椅配备的是仿皮，比较遗憾的是副驾驶是手动，内饰材料一般，塑料件偏多，档次不显高档。
中控屏幕还算不错，8.0不大不小的275一体机
9999公里纪念一下
凌渡的轴距达到了2656mm，虽说一款A+车型，但是对于家用来说，空间够用。平时媳妇一个人开车比较多，就算家里人坐在一起，四个人也不觉得太拥挤，后排坐三个人跑长途就会很累。
但是由于为了保持轿跑的设计感觉，车的高度降低了，后排车顶有点压抑，不过也可以接受了。
后排座椅可以放倒，后备箱的空间感觉特别大。
关于舒适性我还是喜欢最开始生产的那款轮胎马牌的 ，现在就变成韩泰的了，胎噪明显变大了 略微有点失望但是其他还好勉强能接受。
大众现在的座椅都偏硬了，还是老桑塔纳和桑塔纳3000的座椅很软，减震也软，就感觉很舒服。
平时加的都是95号汽油，现在跑了16000公里，平均百公里油耗在8L左右（基本在市区跑），如果市区和郊区跑6-7L差不多，高速更省油，这油耗有点惊艳到了自己，没想到会这么省油，当然这油耗和驾驶员的水平也有关系，也有和菏泽凌渡微信群里的车友交流过，急加速、急刹车油耗会高些。这个油耗整体很满意。
凌渡的动力系统绝对是值得推荐的，1.4T的发动机，150马力，最大功率110/5000，最大扭矩250/1750-3000，一脚油门下去，推背感非常强烈，配合干式双离合的变速器，完美的动力配合和输出，家用省油，高速动力强劲.
凌渡的方向助力系统非常轻便，精准，指到哪里打到哪里，整体没有虚位，每次碰到堵车，或者在高速上，都非常充容应对。底盘用的是轿跑车的底盘，整体偏硬了点，不过路感不错，据说这样的设计不会容易造成晕车。
按键已满，B格是不是立马提升。
轮胎韩泰的，这个品牌胎噪声大了一点，使用起来还真的是这样，以前用的是马牌，听说噪音也不小，六万公里以后换米其林静音的。
加上红色卡钳更显运动
Lamandu钥匙来认证一下
最后来一张上牌照前的大展鹏图
总体来说对凌渡这款车还是比较满意的，不管是外形、舒适度、油耗表现、动力、操控、一切可以接受。据说2020款会出无框门，轴距会不会加长？我们一起期待吧！以上就是一名凌渡真实车主用车一年谈满意和不满意。希望给那些准备买车和正在纠结的伙伴一点参考价值吧，在这里祝大家生活愉快，都能买到自己喜欢的车！
