买一部三轮摩托车,用来长途摩旅全国如何?
2024-06-01m.verywind.com
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在90年代末，我曾听到一个开三轮车带客人的司机讲述了一个故事。那天，两个小包工头在庆祝结账后，醉醺醺地在我们小县城的转盘上发酒疯，他们拿出200元钱，说谁能在转盘上转200次（每次一块钱，当时是上车一块，城内包送到不了为止，转盘直径不到20米，转一圈不到100米）就能拿走这200块钱。很多人试了，但最多只转了70圈（我估计是他自己转的，当时他大概20岁左右），当他说到70圈时，手脚酸软，头晕眼花，已经无法继续。那天没有人能拿走那200块钱。
关于三轮摩托车，有以下几种类型：
1. 正三轮：这是我们熟知的一种，有一个前轮和两个后轮，呈三角形，后面有一个大斗子，空间很大，一般用来拉货载物。
2. 倒三轮：这种三轮摩托车比较少见，多数是国外品牌，有两个前轮和一个后轮，呈倒三角形，有些像少了轮子的敞篷小车，如庞巴迪和雅马哈品牌。当然，进口车型价格昂贵，一般老百姓不会考虑。国产品牌也有，如吉利品牌，但市场还不成熟，还在观望阶段。
3. 边三轮：这种摩托车在摩旅路上是不可或缺的后勤车，可以载物载人，性能不错。如银钢边三轮，小巧，价格实惠亲民，受到广大摩友的喜爱。嘉陵600的保有量比较低，还有经典的长江750车型，可以选择，买车的多是出于情怀。国产品牌摩瑞也有一款800排量的可装边斗的机车，外形拉风，颜色鲜艳，排气声很响。
无论选择哪种三轮摩托车，在行驶体验上都不如两轮灵活，四轮稳定，算是摩托车里的小众类别。
倒三轮是不带车斗的，加上进口车价格昂贵，想买国产品牌的多在观望，所以摩旅不会选择倒三轮。
在通往西藏的318国道上，有一群小伙伴骑着边三轮，载人载物，行驶在前往心中的圣地朝圣的路上，历经99八十一难，横跨座座高山，冲破重重艰险。
在行驶感受上，由于多出了一个“斗”，重心向右偏移，且由单后轮驱动，所以高速车辆稳定性不怎么好，左右转向操作也不会一个样。振动控制不好的话，屁股很不舒服，时间久了骑行必定要驻车休整。特别是一些坑洼路段，行驶舒适性，通过性都不如两轮，唯一的好处就是不会轻易倒车。因个人感受不同，但总体来说舒适度欠佳。
在工作中有时会接触到三轮摩托车，不过都是正三轮，后面带货厢的那种，如果只是这种三轮摩托的话，以个人经验，长途旅行绝对不建议。首先价格也不低，我记得175排量的，落地都在接近一万块钱了，还得给前面加雨棚，后面加帐篷杆篷布，花费又在一千左右。其次这类三轮摩托转速高，油耗也有点高，骑行时噪音大，震动大，时间长了手和屁股都会震麻，耳朵嗡嗡响。这种三轮的冷却方式有油冷、水冷和风冷，不管哪种冷却方式，时间长了都不耐用，温度高，还有倒档器容易漏油坏。个人认为，不如七八千块钱买个二手的长安五菱面包车，现在的二手车便宜，七八千块钱完全可以买个六七年车龄的家用的成色好的面包车，适当修整一下，相对三轮摩托来说，油耗差别不大，但是安全有保障，载人载物和舒适性完全吊打三轮摩托，只要注意检查机油和冷却液，几千上万公里的旅行完全不在话下。个人观点，仅供参考！
这个想法好，我一直也想买一辆全封闭三轮车，价格不高，手续全。爬山好用的。能躺下休息的。不用改装很大的。全国各地的都走一走。
那种带兜的，有1米3，2米2的，便宜，但要自己做个小箱子。要防水隔热。自己一个人也挺好，轮胎还是换成实心的吧，淘宝有。
如果不去西藏，150估计够用了。去西藏我觉得200也够用，毕竟三轮车有高低速。低速扭矩很大。
水冷是必须的。其次就看个人改装了。
南北路何长，中间万弋张。不知烟雾里，几只到衡阳。到西藏路途遥远，道路崎岖险峻，中间妖魔鬼怪，天陷地崩人愁鬼哭。如果你一定要弄个三蹦子进藏那也要弄个新三蹦子，因为日后它是最大的麻烦制造者。三蹦子要订做一个帆布顶蓬用来遮风挡雨。要搞一个30cm*180cm的床板用来睡觉，配个蚊帐再配个汽油桶和一个储水箱，外加猪肉罐头牛肉干，香烟几条白酒一箱。不要带太多现钞以免丢失与盗抢，手机支付足够，但要注意！一定要用五十元面值的钞票折成三角形并且要多折几个放在口袋里以应付交警查车，看到交警拦截你就拿一个三角形与行驶证同时奉上，这样往往可以免灾。一个月后你肯定变了样，变得牙白脸黑发亮，气度也泄得差不多了，这时如果实在顶不住就挑个有车站的地方把三蹦子丢掉，买票坐车回家，折腾到此结束。
三轮不能进市区，去西藏要买水冷发冻机，加防冻液保护冷却系统，长途行车备胎，和补胎工具一定要带，靠倒档器的万向节易坏，最好备万向节，宗申150和175发动机都行，车牌手续，驾照，保险，一样不能少，吃喝用带齐，最好做个货箱，设置水箱，12v大电瓶，逆电器，备用油箱，做细点，祝你旅行快乐。
可以，你这想法挺好！最好买个正三型，后斗长一点的当个床车，根据自己的车的长宽尺寸，做个集装箱直接装上车，集装箱不宜太高，（路上怕查超高）开几个窗，通风透气，喜欢看星星，就再开个天窗，你的地盘你做主，切记三轮面积有限，不允许私自拖挂上路，出发前最好拉几个赞助，一路为企业打个广告！
这个主意很好，我早有这个想法，还是带斗正三轮靠谱，长途拉力性好，可带好多东西，即使不改装也能在车里睡觉，对各种路面通过性比轿车好，雨雪路面不容易翻车，比两轮好！笔者开了十多年正三轮，觉得挺实用的！
三轮车性能不行，方向盘的还凑合。方向把式长途很累，油耗也不小，还是买个二手小汽车可靠。
我想先问一下你为什么会选择三轮车，是因为要载一个人还是为了多载一些东西，三轮车比两轮车来说少了一些灵活性在崎岖不平的路面行驶的时候你会感觉不到你的屁股，但同时来说它又比两轮车多了一些稳定性，在行驶在泥泞路面时你不用担心侧滑而导致摔车，上次在一个网站上看到过那种可以拆卸的三轮车，你要买就去买这种吧要是在路上有什么问题直接把它给拆了方便。
适合摩旅的三轮摩托 答：3. 洛嘉挎子250：售价1.88万 洛嘉挎子250是一款偏重于多人休闲摩旅需求的车型，最大功率为11.5KW，最大扭矩为16Nm。虽然10L的油箱和250的马力在续航和跑公路方面有些力不从心，但是价格非常亲民。4. 银钢300：售价2.68万 银钢300是一款性能出色的摩托车，售价为2.68万。它采用了长江和春风共同开...
买一部三轮摩托车,用来长途摩旅全国如何? 答：1. 正三轮：这是我们熟知的一种，有一个前轮和两个后轮，呈三角形，后面有一个大斗子，空间很大，一般用来拉货载物。2. 倒三轮：这种三轮摩托车比较少见，多数是国外品牌，有两个前轮和一个后轮，呈倒三角形，有些像少了轮子的敞篷小车，如庞巴迪和雅马哈品牌。当然，进口车型价格昂贵，一般老百姓不...
机动三轮车自驾游机动三轮车长途旅行 答：3.三轮摩托跑长途隆鑫三轮摩托车型号2OO斗长2米5油刹车水冷器，大概需要1000元左右。4.三轮摩托摩旅周末推荐鑫源400-B。周末新源风采用的是边三轮版新源400，整体造型采用复古风格设计。采用397cc风冷单缸机，倒档设计，最大功率1.95亿，整备质量252kg。一般强度的摩托车也可以面对，大单缸的设计也可...
想出去摩旅全国,三轮摩托车哪些品牌比较好?发动机排量多大好?_百度... 答：倒三轮中骑士分享推荐这款吉利吉铭推出的国产“庞巴迪”弗莱尔175ZD，这款车虽然和国际大牌车型，还有很大的距离，但相比小作坊生产的车型，耐用性和稳定性还是比较高的，最主要的一点这款车可以正常上牌,它符合国四排放标准。以上就是这种需求下推荐的几款三轮摩托车，虽然用三轮摩托车摩旅，在驾驶体验上...
三轮摩托车可以用来跑长途吗? 答：目前国内那种正三轮,普遍都是使用了两轮单缸发动机,加大了传动比而已,主要目的是短途拉货,并不是用来跑长途,请关注 :容济点火器 对于摩托车而言,如果超过100公里,可以算是小类型的长途了,三轮摩托车跑的里程一般建议控制在200公里内,主要是发动机发热厉害,离合也容易烧片,目前三轮摩托车发动机普遍采用了弯梁110和CG...
大边三复古挎斗,单缸水冷+链条传动,功率12kw,适合长途摩旅 答：最大扭矩20Nm/4500rpm。传动方面依旧是链条传动。总体而言，银钢YG300B是一款尺寸更大的偏三轮摩托车，可以称得上大三边，有着更强的动力输出和乘坐空间，更适合一家三口进行长途摩旅，会比汽车费用低，比两轮车舒适安全。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三轮摩托车!摩旅选它没错 答：如果骑的是一辆三轮摩托车就不一样了！所需的锅碗瓢盆都可以带齐了，让你走到哪里都不怕掉链子，但是不要忘记在车上带一套修车的工具，以防万一三轮车在路上缺机油或胎破了。因为三轮摩托只要你不超载一般是不会出现故障的，像轮胎扎钉子或机油烧没了这些情况都是跟质量没关系！扎钉子其实就是看...
你骑三轮车旅行吗你现在骑三轮车旅行吗 答：空间大，有空调，适合长途旅行。另外福禄赤兔马也是双缸燃油三轮车，可以根据自己的喜好选择！6.骑三轮摩托车去旅游刚性出行最好的电动三轮车，一次品牌比较好的是雅迪雅迪的刘梦洁电动三轮车、台铃电动三轮车、哑铃电动三轮车，还有一个叫yomi的电动三轮车刚性出行最好的，一次品牌比较好的是雅迪雅迪的刘...
三轮车加油的和摩托车可以跑长途吗? 答：加油的三轮摩托车和两轮摩托车，除了多一个轮子外，没有太大的不同，都可以跑长途。不过三轮摩托车的速度一般没有同排量的两轮摩托车快，而且驾驶操控也不象两轮摩托那么轻松，跑长途会比较累一些。只要在出行前保养好车况，做了出行的必要准备，不管是三轮还是两轮摩托，跑长途都是没问题的。
关于三轮摩托车，有以下几种类型：
1. 正三轮：这是我们熟知的一种，有一个前轮和两个后轮，呈三角形，后面有一个大斗子，空间很大，一般用来拉货载物。
2. 倒三轮：这种三轮摩托车比较少见，多数是国外品牌，有两个前轮和一个后轮，呈倒三角形，有些像少了轮子的敞篷小车，如庞巴迪和雅马哈品牌。当然，进口车型价格昂贵，一般老百姓不会考虑。国产品牌也有，如吉利品牌，但市场还不成熟，还在观望阶段。
3. 边三轮：这种摩托车在摩旅路上是不可或缺的后勤车，可以载物载人，性能不错。如银钢边三轮，小巧，价格实惠亲民，受到广大摩友的喜爱。嘉陵600的保有量比较低，还有经典的长江750车型，可以选择，买车的多是出于情怀。国产品牌摩瑞也有一款800排量的可装边斗的机车，外形拉风，颜色鲜艳，排气声很响。
无论选择哪种三轮摩托车，在行驶体验上都不如两轮灵活，四轮稳定，算是摩托车里的小众类别。
倒三轮是不带车斗的，加上进口车价格昂贵，想买国产品牌的多在观望，所以摩旅不会选择倒三轮。
在通往西藏的318国道上，有一群小伙伴骑着边三轮，载人载物，行驶在前往心中的圣地朝圣的路上，历经99八十一难，横跨座座高山，冲破重重艰险。
在行驶感受上，由于多出了一个“斗”，重心向右偏移，且由单后轮驱动，所以高速车辆稳定性不怎么好，左右转向操作也不会一个样。振动控制不好的话，屁股很不舒服，时间久了骑行必定要驻车休整。特别是一些坑洼路段，行驶舒适性，通过性都不如两轮，唯一的好处就是不会轻易倒车。因个人感受不同，但总体来说舒适度欠佳。
在工作中有时会接触到三轮摩托车，不过都是正三轮，后面带货厢的那种，如果只是这种三轮摩托的话，以个人经验，长途旅行绝对不建议。首先价格也不低，我记得175排量的，落地都在接近一万块钱了，还得给前面加雨棚，后面加帐篷杆篷布，花费又在一千左右。其次这类三轮摩托转速高，油耗也有点高，骑行时噪音大，震动大，时间长了手和屁股都会震麻，耳朵嗡嗡响。这种三轮的冷却方式有油冷、水冷和风冷，不管哪种冷却方式，时间长了都不耐用，温度高，还有倒档器容易漏油坏。个人认为，不如七八千块钱买个二手的长安五菱面包车，现在的二手车便宜，七八千块钱完全可以买个六七年车龄的家用的成色好的面包车，适当修整一下，相对三轮摩托来说，油耗差别不大，但是安全有保障，载人载物和舒适性完全吊打三轮摩托，只要注意检查机油和冷却液，几千上万公里的旅行完全不在话下。个人观点，仅供参考！
这个想法好，我一直也想买一辆全封闭三轮车，价格不高，手续全。爬山好用的。能躺下休息的。不用改装很大的。全国各地的都走一走。
那种带兜的，有1米3，2米2的，便宜，但要自己做个小箱子。要防水隔热。自己一个人也挺好，轮胎还是换成实心的吧，淘宝有。
如果不去西藏，150估计够用了。去西藏我觉得200也够用，毕竟三轮车有高低速。低速扭矩很大。
水冷是必须的。其次就看个人改装了。
南北路何长，中间万弋张。不知烟雾里，几只到衡阳。到西藏路途遥远，道路崎岖险峻，中间妖魔鬼怪，天陷地崩人愁鬼哭。如果你一定要弄个三蹦子进藏那也要弄个新三蹦子，因为日后它是最大的麻烦制造者。三蹦子要订做一个帆布顶蓬用来遮风挡雨。要搞一个30cm*180cm的床板用来睡觉，配个蚊帐再配个汽油桶和一个储水箱，外加猪肉罐头牛肉干，香烟几条白酒一箱。不要带太多现钞以免丢失与盗抢，手机支付足够，但要注意！一定要用五十元面值的钞票折成三角形并且要多折几个放在口袋里以应付交警查车，看到交警拦截你就拿一个三角形与行驶证同时奉上，这样往往可以免灾。一个月后你肯定变了样，变得牙白脸黑发亮，气度也泄得差不多了，这时如果实在顶不住就挑个有车站的地方把三蹦子丢掉，买票坐车回家，折腾到此结束。
三轮不能进市区，去西藏要买水冷发冻机，加防冻液保护冷却系统，长途行车备胎，和补胎工具一定要带，靠倒档器的万向节易坏，最好备万向节，宗申150和175发动机都行，车牌手续，驾照，保险，一样不能少，吃喝用带齐，最好做个货箱，设置水箱，12v大电瓶，逆电器，备用油箱，做细点，祝你旅行快乐。
可以，你这想法挺好！最好买个正三型，后斗长一点的当个床车，根据自己的车的长宽尺寸，做个集装箱直接装上车，集装箱不宜太高，（路上怕查超高）开几个窗，通风透气，喜欢看星星，就再开个天窗，你的地盘你做主，切记三轮面积有限，不允许私自拖挂上路，出发前最好拉几个赞助，一路为企业打个广告！
这个主意很好，我早有这个想法，还是带斗正三轮靠谱，长途拉力性好，可带好多东西，即使不改装也能在车里睡觉，对各种路面通过性比轿车好，雨雪路面不容易翻车，比两轮好！笔者开了十多年正三轮，觉得挺实用的！
三轮车性能不行，方向盘的还凑合。方向把式长途很累，油耗也不小，还是买个二手小汽车可靠。
我想先问一下你为什么会选择三轮车，是因为要载一个人还是为了多载一些东西，三轮车比两轮车来说少了一些灵活性在崎岖不平的路面行驶的时候你会感觉不到你的屁股，但同时来说它又比两轮车多了一些稳定性，在行驶在泥泞路面时你不用担心侧滑而导致摔车，上次在一个网站上看到过那种可以拆卸的三轮车，你要买就去买这种吧要是在路上有什么问题直接把它给拆了方便。
