预算6-8万买家用车，不妨看看这几款国产热销车，价格便宜还好开 这几款合资车便宜实惠，好用好开，不想买国产的看过来
提到B级车，可能大多数消费者还停留在“两田一众加别克”的印象。但实际上随着自主品牌在这些年的高歌猛进，目前的自主B级车产品力已经完全不容小觑。相比于合资品牌动不动就20多万才能拿下配置还行的版本，自主品牌只需要10万出头的价格就能拿下高配版。
在自主品牌向上的大势中，吉利、红旗、长城是领头者。 吉利博瑞、红旗H5、长安睿骋CC都是各自冲击B级市场的重量车型，销量也都站到了月销量2000台以上的排头位置。今天我们就来盘点这几款值得入手的国产B级车。
红旗H5
指导价：14.58-19.08万元
10月销量：7243台
对于自主B级车来说，月销量过万是一道门槛。如今看起来，红旗H5是最有可能率先实现这一目标的车型了。
抛开中国人的“红旗”情怀不谈，红旗H5的产品力也是非常值得称道的。
外观上，红旗H5的外观非常大气，即使同合资阵营的对手相比，也几乎没人是它的对手。前脸瀑布式的格栅，加上红旗独特的LOGO后，非常亮眼。两边的大灯也足够霸气，有不怒自威的视觉感受。车身采用了时下流行的溜背设计，极具运动感。
内饰部分的设计虽然不如外观来的那么震撼，但是它所营造出的那种档次感以及奢华氛围，也有BBA的味道了。内饰的科技感营造得也不错，悬浮式的液晶屏以及仪表盘，看起来清爽，用起来便捷。
配置方面也相当丰富。自动远近光、转向辅助灯、后方影像、主动刹车、发动机启停，全景天窗等等，可以说是应有尽有。CarLife手机互联、后排出风口、自动空调全系标配。高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等智能驾控配置。
机械数据方面，红旗H5尺寸为4945*1845*1470mm，轴距2875mm。H5提供1.5T和1.8T两款发动机。前者可输出的最大功率为124kW，峰值扭矩258Nm，后者最大功率为145kW，峰值扭矩320Nm。传动系统方面，低配动力版本采用传动效率更好的7速双离合变速箱，而1.8T版本均采用6速手自一体变速箱。
编辑点评：红旗情怀+豪华品牌降维打击+出色的设计是红旗H5获得热销的三大原因。红旗品牌正在快速崛起，红旗H5是品牌向上的排头兵。
长安锐程CC
官方指导价：9.49-12.89万元
10月销量：4591台
长安锐程CC可以说是目前市场上性价比最高的B级轿车，没有之一。它是长安汽车在B级轿车领域的试水之作，可谓诚意满满。从最初的睿骋CC到现在的锐程CC，虽然名字换了，但不变的是长安冲击B级车市场的初心。
长安锐程CC的外观动感时尚，并没有同级竞品的油腻感。前脸部分采用了四边形进气格栅搭配多横幅镀铬装饰，拉宽了前脸的视觉感受，并与两侧狭长的大灯连为一体，看起来更具进攻性。
内饰部分，长安锐程CC的内饰布局比较传统，但显得大气。对称式的中控台采用了软性材质，触感和品质感都不错。此外没有多余的华丽装饰，符合主流审美。
配置方面上，六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、8寸中控液晶屏、自动空调等实用配置都不少，全系标配胎压显示、ESP、电动天窗、一键启动、真皮方向盘、后视镜加热等实用功能，除了入门版外，其他配置版本均配备了定速巡航、运动模式切换、车侧盲区影像、语音识别、自动头灯以及更大的10.25英寸中控屏，性价比确实不错。
硬数据方面，锐程CC的车身尺寸为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽然在B级车当中，这样的尺寸算不上突出，但结合低至十万以内的官方指导价，性价比还是相当不错。长安锐程CC搭载了长安引以为豪的“蓝鲸”发动机，分为两种调教，高功率版本最大功率132kW，峰值扭矩达到300Nm。低功率版本最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。即使是选择低功率版本，动力也基本够用，驾驶感受中规中矩，更适合城市日常出行。
编辑点评：长安推出锐程CC的用意非常明显，打造出一款性价比非常高的产品争夺B级车市场。月销量稳稳站上5000台是锐程CC的当务之急。
吉利博瑞
官方指导价：14.68-15.18万元
10月销量：2552辆
2015年，吉利推出融合了中国元素造型设计的博瑞，被誉为当时最美中国车。同长安锐程的CC的低价路线相比，吉利博瑞显得更有品牌自信，在品质和价格上选择了合资车型硬碰硬。
今年8月上市的2021款吉利博瑞，前脸设计借鉴了沃尔沃S60的元素，采用直爆式中网，由18根银色饰条组成，并在内部进行了熏黑处理。车身侧面采用了大溜背的造型，拉伸了车身的视觉长度，营造出一种运动低趴的感觉。
内饰变化则不大，双12.3英寸大屏、大面积的钢琴烤漆面板和银色装饰都依然得到了保留，整体感觉精致而有情调。变化是挡杆由原来的机械式，改为更加高级的电子挡杆，车机也升级到最新的GKUI吉客系统，此外新增了蓝牙钥匙、语音控制，车机系统有较大的优化升级。
硬数据方面，车身尺寸达到了4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，拥有绝对的尺寸优势。2021款博瑞提供了1.8T发动机和1.5T+48V轻混两种动力选择。1.8T车型在维持相同起售价的同时，把现款1.8T车型的所搭载的1.8TD+6AT更换为1.8TD+7DCT；不过动力参数没有变化，最大功率依旧是135kW，最大扭矩仍然是300Nm。在驾驶辅助方面，轻混车型还配置了L2级的驾驶辅助系统。
编辑点评：2021款吉利博瑞总体来说是“加量不加价”的一次尝试，新增了沃尔沃的7DCT、电子档把、升级了车机系统，显得比老款更有诚意。
写在最后
B级车的阵营一直存在着厚厚的“合资壁垒”，让自主品牌难以轻易入局。目前自主B级车还是停留在主打性价比的阶段，但我看欣喜地看到，红旗H5和吉利博瑞的价格已经逼近合资B级车，品质感已经不属于合资车型。假以时日，相信会有更多的自主品牌车型加入到B级车热销榜单之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于很多人来说，合资与自主品牌的纠结是买车时的最大烦恼。尽管如今的自主品牌已经非常优秀，但很多朋友仍然担心自主品牌各方面不及合资品牌，毕竟买车只是第一步，后期的保养维护才是重点。
如果你就想买一台合资车，但预算不多的话，那么下面几款合资车不仅口碑质量各方面都靠得住，而且终端市场优惠幅度巨大，不妨多关注下。
别克英朗
指导价：11.99万-12.59万元
终端市场优惠幅度：3.8万-4.4万元
换回四缸发动机之后， 英朗迎来了第二春，月销量的稳定攀升说明了英朗的产品认可度还是非常高的。论外观和内饰设计，英朗不像一些专注年轻化的车型，是同价位里比较大方体面的类型，这也很容易讨好更多人。
最关键的是，在拥有如此大的优惠幅度之后，英朗依然保持了不错的配置水准，该有的都有，整体驾乘质感也能够达到85分的水准，价值感和体面感都比较到位。可以说英朗是同级里面子最到位，性能可满足百分之八十人群的产品，是“不会犯错”的真主流之选。
雪佛兰科鲁泽
指导价：8.99万-12.29万元
终端市场优惠幅度：2.2万-3.5万元
对于追求年轻化的消费者来说，科鲁泽会是更符合口味的选择。RS车款拥有黑色LOGO车标、黑色后视镜、黑色尾翼，整体侵略性更强。外观还是挺精神的，适当的黑化装饰和丰富的线条打造出一副比较年轻的模样。
内饰则是采用黑色内饰带红色缝线的设计，受限于成本，用料基本都是硬塑料，但整体做工和设计还是比较不错的。车机系统是全新一代MyLink+智能车载互联系统，依然支持苹果CarPlay功能，还内置了高德地图、在线音乐、实时资讯等功能。动力推荐1.3T版本，无论是轻快感还是加速感都比较好。
起亚K3
指导价：10.98万-12.58万元
终端市场优惠幅度：1.8万-2.5万元
起亚K3造型犀利，但本质上是一台温和的家用车。外观设计方面确实动了很多心思，和前款之间的区别很大。内饰提升也很明显，大屏气势很足，车机也算比较好用，现代感的营造到位。
动力方面，1.4T的发动机最大功率96kW、最大扭矩211N·m，实际感受虽然称不上性格暴躁，但比1.5L、1.6L小排量自然吸气之流相比，它的动力表现还算是跟得上驾驶节奏的。不过如果不追求动力的话，推荐1.5L自吸，性价比更高，而且可靠性更强。
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国人都喜欢“大”车，价格适中的紧凑型轿车成为市场上销量最好的车型，自主品牌轿车也不例外，价格不高且空间不错的吉利帝豪、荣威i5等车型成为自主轿车的销量冠亚军。今天，小编就带大家去看看三款空间较大的自主紧凑型轿车，年底优惠大，入门版终端售价仅6万左右，虽然价格低廉，但配置却不低，甚至比部分售价10万出头的合资紧凑型轿车配置上还要高不少，购车预算在6万左右的朋友可以参考下。
荣威i5
指导价区间：6.89-11.59万
推荐车款：2020款 1.5L 手动领豪版
指导价：6.89万
终端参考价：5.99万左右
荣威i5是2019年最受欢迎的国产轿车之一，1-11月累计销量达到116916辆，销量仅次于吉利帝豪。9月26日，2020款帝豪i5正式上市，新车全系满足国六排放标准，年底终端优惠水平不错，以北京地区为例，最高优惠幅度1.3万元，性价比很高。
今天小编推荐的2020款 1.5L 手动领豪版，指导价 6.89万，终端售价5.99万，作为荣威i5价格低廉的入门级车型，这款车型的配置不高，前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、上坡辅助、织物座椅、电动车窗、手动空调等，多媒体配置基本空白，要求不高的话还是可以的选择的。
更加建议选择2020款 1.5L 手动4G互联领豪版，指导价7.59万，由于优惠较大，终端售价为6.29万左右，性价比更高，相比入门级车型增加了后倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车窗一键升降等，配置非常丰富。
吉利帝豪
指导价区间：6.98-9.88万
推荐车款：2019款 领军版 1.5L 手动豪华型 国VI
指导价：7.48万
终端参考价：6.28万左右
吉利帝豪是多年的自主轿车销量冠军，2019年1-11月累计销量达到162785辆，在自主轿车中销量遥遥领先，可见非常深受用户的喜爱。6月23日上市的帝豪领军版提供国五/国六车型供选择，目前终端优惠较大，基本上都不低于1.2万元，性价比非常高。
今天小编推荐的2019款 领军版 1.5L 手动豪华型 国VI车型，指导价7.48万，终端售价6.28万左右，部分地区低至6.08万左右，属于手动挡的中配车型，配置比较丰富，配备有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、行车记录仪、仿皮座椅、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、电动车窗、自动空调等，作为一款6万出头的轿车，配置算是非常丰富的。
长安逸动
指导价区间：7.19-10.39万
推荐车款：2019款 1.6L GDI 手动超值版 国VI
指导价：7.19万
终端参考价：6万左右
上市接近8年的长安逸动堪称是自主品牌中的一员“老将”，虽然因为价格相对较高销量不如吉利帝豪等车型，但在自主品牌轿车销量榜中仍然能够位居第八位。目前长安逸动的终端优惠略低于帝豪、荣威i5等车型，优惠幅度基本维持在1.0-1.2万左右的水平，终端售价相对稳定。
今天推荐的2019款 1.6L GDI 手动超值版 国VI车型，指导价7.19万，终端售价6万左右（以佛山为例），虽然是入门级车型，但配置上毫不含糊，配备有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、仿皮座椅、7寸中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、电动车窗、手动空调等，虽是“丐版”但配置并不“丐”。
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荣威质量不错
神探买车几千元提新车车型多
梦想这个东西，放在心中越重，离现实越远，不要等着天上掉馅饼，也不要奢望上天对你的同情，唯有去努力，才有可能看见一片新的天空。
