表里如一才是真运动！上汽大众凌渡L 对比 东风本田思域
买车这件事就像是谈恋爱，虽然说不出来“另一半”到底哪里好，但就是谁都替代不了。毕竟，每个人对车的关注点都不一样，最终选择的车型也就有所不同。随着90后的朋友逐渐成为了汽车消费的“主力军”，年轻、运动已然成为了当下汽车市场的“主旋律”。大家对于家用轿车的要求，也提升到了“上得厅堂、下得厨房”的层次，买车既要兼顾家用代步，又要带来驾驶激情。今天，易车就为您带来了两款既可以带上家人温馨出行，又能去跑山挥洒激情的车型——上汽大众凌渡L & 东风本田思域，并对它们进行一番比拼，一起来看看，到底哪个才是你的菜！
为了公平起见，此次我们选择了上汽大众凌渡L的次顶配车型“2022款 280TSI DSG 酷辣版”（下文简称：凌渡L）和东风本田思域的顶配车型“2022款 240TURBO CVT燃擎版”（下文简称：思域）进行对比，这两款车售价比较接近，分别是17.09万元和16.39万元。
作为全新换代车型，凌渡L基于大众MQB EVO平台打造，车名中也加上了“L”。它的整体造型十分个性，通过线与面的结合呈现出了强大的气场。大嘴式格栅是凌渡L前脸设计的重心，既起到了减龄的作用，又突出了战斗感。再看思域，不得不说，相比外号“追风少年”的第十代思域，现款思域更像是一台买菜车。或许随着成长、成熟，思域的设计团队也懂得了“妥协”。
凌渡L采用了超跑式设计的前脸，动态贯穿式发光LOGO，在夜晚属实是一道靓丽的风景线，指引着车主回家的方向。思域在前脸部分则没有太多创新，只对前格栅进行了“黑化”的处理，以向“运动”二字努力靠拢。
凌渡L这组“丹凤眼”样式的头灯，从正面看去视觉冲击力很强，与我们惯性思维中的大众车型所强调的“稳重感”很不一样。灯腔内部使用了LED光源，具备自动头灯、前大灯雨雾模式、延时关闭等功能，顶配车型还能提供IQ.Light矩阵式智能大灯。思域头灯功能与凌渡L接近，不足之处在于缺少了前大灯雨雾模式。
从车名可以看出，凌渡L拥有加长的身段，一气呵成的溜背曲线、绝美的“翘臀”，兼顾了美观度和空气动力学性能，让它显得更为迷人，更讨年轻人喜欢。思域的侧面，就不像凌渡L那样有看点，还是一副“有头有尾”传统三厢车造型。
凌渡L在长、宽、高方面，比思域要大上一圈。这一点从两车的定位上也能看出一些端倪，凌渡L的定位属于A+级，思域的定位则是A级，前者要比后者高上“半个级别”。
说起无框车门，相信不少朋友第一时间会想到拉风的敞篷跑车。实际上，凌渡L全系都配备有无框车门，在设计感上将轿跑风格直接拉满，这在20万元以内的车型中，几乎是绝无仅有的“创举”。无框车门的魅力，对于任何一个用户来说，都是无法抵挡的诱惑。
两款车型的轮圈设计各具风格，造型都偏向时尚动感，值得好评。不过，凌渡L这套轮圈的尺寸为18英寸，比起思域的17英寸轮圈要大上一号，看起来会更加提气一些。原配轮胎方面，凌渡L搭载的是邓禄普产品，规格为225/45 R18，思域则搭载了优科豪马产品，规格为215/50 R17。
车尾部分，凌渡L采用了熏黑式的贯穿式尾灯组，加强了尾部整体的层次感，灯组内部设计有多重竖向灯柱，层次复杂，点亮之后显得更加“科幻”。或许是因为没有使用贯穿式尾灯的缘故，思域的车尾难以体现出科技氛围，略显平淡。
进入车内，凌渡L的内饰焕然一新，双联屏的设计，紧跟时代步伐。凌渡L在中控台、车门板上大量使用了金属、皮质覆盖件、并辅以缝线工艺，质感很是高级。思域这套内饰，做工相比上代车型有所提升。设计化简为繁，基本都是围绕家用展开的。
凌渡L的多功能方向盘采用平底式造型，握把在3点、9点位置加入打孔工艺，两侧多功能按键也采用了触控式的设计，细节满分。思域这套方向盘样式则比较简单，经过真皮包裹后，握感也是非常不错的。
两车都搭载有L2级辅助驾驶功能，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等均有提供，值得一提的是，凌渡L采用大众最新的MQB EVO数字智能架构，所采用芯片得到了全新升级，算力更强、传感器精度更高，在电子化运算和感知速度上，无疑要比思域更胜一筹。
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