跪求大哥哥们～北京现代汽车厂冲压，车身，涂装，总装，哪个车间比较好点，不是很累没人在边上说3到4的 北京现代汽车厂冲压，车身，涂装，总装，哪个车间比较好点？

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总装至少环境好些。冲压车身噪音大有油味，冲压还容易压掉手指，油漆有污染至于劳动强度，其实都差别不大，每个车间都有轻松的活，关键看你怎么看了。

冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。

安全生产

在每分钟生产数十、数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料、冲压、出件、排废料等工序，常常发生人身、设备和质量事故。因此，冲压中的安全生产是一个非常重要的问题。冲压的安全措施是实现机械化、自动化进出料。

设置机械防护装置，防止伤手。应用模具防护罩、自动退料装置和手工工具进出料。设置电气保护、断电装置。设置光电或气幕保护开关、双手或多手串联启动开关、防误操作装置等。改进离合器和制动结构，在危险信号发出后，压力机的曲轴、连杆、冲头能立即停止在原位上。

冲压，因为冲压是机械的，别的都需要人工，最好不要去总装，流水线不能停的。涂装有味道。还热。

总装至少环境好些   冲压   车身噪音大有油味  冲压还容易压掉手指  油漆有污染  至于劳动强度其实都差别不大  每个车间都有轻松的活  关键看你怎么看了。

跪求大哥哥们～北京现代汽车厂冲压,车身,涂装,总装,哪个车间比较好点...

答：总装至少环境好些。冲压车身噪音大有油味，冲压还容易压掉手指，油漆有污染至于劳动强度，其实都差别不大，每个车间都有轻松的活，关键看你怎么看了。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的...

北京现代冲压工艺是怎么做的,相应的部门是如何设置的,冲压车间用什么冲 ...

答：3、生产技术也是独立部门：技术支持，模具设备大修改造也需要参与。4、生产管理：独立部门，各车间生产的事宜 --- 冲压车间用的是：3条线打头韩国现代重工的2300T四点机械压力机+3台德国阿尔福特1000T四点机械压力机，各机床之间采用机械手取送料。一个开卷线，一个清洗线，一个翻转机。以上是一工厂...

北京现代汽车厂冲压,车身,涂装,总装,哪个车间比较好点?

答：总装至少环境好些 冲压 车身噪音大有油味 冲压还容易压掉手指 油漆有污染 至于劳动强度其实都差别不大 每个车间都有轻松的活 关键看你怎么看了。

北京现代汽车有限公司有哪些车间

答：有冲压、焊装、涂装、总装车间 不管是现代公司 各大汽车公司都有这四个车间，统称为汽车四大工艺，希望能帮到你。

探访北京现代工厂,来一场奇妙的沉浸式品质之旅

答：北京现代杨镇工厂位于北京市顺义区杨镇地区，于2012年一期正式竣工投产，占地面积154.3万平方米，总投资金额69亿 元 人民币。杨镇工厂作为北京现代智能工厂的代表，五个100%便是它的精髓。此次活动中，车主们参观了冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及发动机工厂，造车全程由自动生产线和机器人辅助...

汽车生产过程中,冲压、车身、涂装、总装这四大工艺的具体介绍?

答：1、冲压：对工作经验来讲要求是最高的，也是最难学的，如果学的是材料成型、模具设计会好点，主要是跟模具打交道，工作灵活一点，工艺改进余地大。设备的事情有专门的设备工程师。2、焊装：主要跟冲压件和焊装胎具打交道，就是把冲压件拼焊到一起最后成为白车身，各种焊接工艺等这些都在设计阶段设定好...

汽车厂里涂装和冲压如何选择

答：建议选择冲压。汽车厂里涂装，冲压，焊接，总装区别：焊接：主要是电阻焊、电焊、对焊、二氧化碳保护焊等等，工资是几个工种里最高的，但是很辛苦、比较枯燥、对眼睛视力也不是太好。不建议去。涂装：只知道现在先进的涂装技术包括（电泳技术等等），发展前景不太清楚。总装：汽车制造的最后一步，有可能去...

现代汽车生产基地的现代汽车中国工厂

答：位置：北京顺义占地面积： 200万㎡生产能力：60万辆/年投产时间：2001年员工数量： 1.3万名生产车型： 悦动、i30、MOINCA名驭、ix35等实力车型概述：现代汽车进入中国后以建立北京现代一工厂、二工厂两处厂区，其中北京现代第二工厂于2006年4月奠基，2008年初进入试生产阶段，2008年4月8日，伴随“...

汽车大观|北京现代:在电动化中迷失

答：然而,面对巨大的产能和不断下滑的销量,北京现代于2021年5月27日出售了北京顺义基地第一工厂,2022年关闭了第五家工厂。 时间来到2023年,6月20日,在首尔举行的投资者关系活动上,韩国现代汽车集团CEO张在勋表示,公司计划今年再停止另一家在华工厂的生产,两家暂停生产的工厂将被出售,同时在华提供的产品将从13款减少至...

北京现代荣登“1200万车企俱乐部”

答：正如北京现代常任副总经理吴周涛所言：“北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义，我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。”就品质造车而言，北京现代的工厂是现代汽车全球标杆工厂，可实现100%冲压自动化、100%车身焊接和涂胶自动化、100%喷涂自动化...