气流上升就降雨多？

为什么气流上升会产生降雨~

因为气流上升会产生云，累积到一定量之后就形成的降雨。
具体过程：地球上的水受到太阳光的照射后，就变成水蒸气被蒸发到空气中去了。水汽在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。这些小水滴都很小，直径只有0.01～0.02毫米，最大也只有0.2毫米。它们又小又轻，被空气中的上升气流托在空中。就是这些小水滴在空中聚成了云。
如果云体内的水气能源源不断得到供应和补充，使云滴表面经常处于过饱和状态，那么，这种凝结过程将会继续下去，使云滴不断增大，成为雨滴。

扩展资料
人工降雨：
人工降水，是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭向云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量，以解除或缓解农田干旱、增加水库灌溉水量或供水能力，或增加发电水量等。
中国最早的人工降雨试验是在1958年，吉林省这年夏季遭受到60年未遇的大旱，人工降雨获得了成功。1987年在扑灭大兴安岭特大森林火灾中，人工降雨发挥了重要作用。
参考资料来源：百度百科-降雨

降水形成的条件主要有三个：大气中水汽达到过饱和状态、水汽凝结、有凝结核存在。
气流上升导致气温下降（每上升1千米，气温下降6.5°），水汽容易凝结，同时空气中水汽的“溶解度”下降，水汽可以达到过饱和状态，于是容易产生降水。

实际上还有一个更重要的原因：在大气中水汽含量较多的情况下，只有气流上升，才能是温度不断降低，于是产生连续的降水。否则的话，降水后大气中水汽的含量下降，很快成为非饱和状态，难以形成真正的连续降水

海拔越高，气温越低；气流上升，空气冷却达到过饱和，往往形成降水；如赤道地区，空气对流旺盛，盛行上升气流，所以多降水。

上面是冷空气多 就会下雨。

是的额

对

气流上升就降雨多?

答：海拔越高，气温越低；气流上升，空气冷却达到过饱和，往往形成降水；如赤道地区，空气对流旺盛，盛行上升气流，所以多降水。

为什么上升气流多雨、下沉气流少雨?

答：上升气流就是空气往上运动，由牛顿定律，力的作用是相互的，因此这种气流就能向物体施加一个向下的力（扰流板）。气流上升会产生云，累积到一定量之后就形成的降雨。下沉气流就是空气往下运动，同上，就能给物体施加一个向上的力（飞机机翼）。大气层结不稳定引起的对流，对流运动发生过程中，有和周围环境...

上升气流有雨下还是下沉气流有雨下?

答：地表低压控制，气流上升，气温降低，遇冷凝结，形成水滴，降雨。上升气流：例如赤道低压（热带雨林气候），副极地低压（温带海洋性气候），降水多 下沉气流：副热带高压（热带沙漠气候），极地高压（极地气候），降水少

气流上升为什么降雨

答：气流上升，意味着大量的水蒸气升入高空，凝结成水滴，水滴越积越多，就可能会形成降雨。

上升气流容易带来降雨,下沉气流不易降雨,对吗?

答：正确！从地面到空中12千米之间是对流层，对流层的气温是随着高度的增加面降低。当气流上升时，空气会因温度的降低面滴成水珠，因而上升气流是湿润的；当气流下降时，空气因温度的升高变干燥，不易形成降雨！

为什么气流上升区多为阴雨天气,气流下沉区多为晴朗天气

答：首先,你要明白随着海拔的升高气温是在降低的.那上升的气流在上升过程中是温度逐渐降低的,空气中所含的水汽凝结成水滴,随着水滴的增多形成降雨.但是下沉的气流在下沉过程中温度不断的升高,空气中的水汽不是凝结,而是蒸发,因此多为晴朗天气!希望可以帮到你!

上升气流和下沉气流哪个降雨?

答：上升气流。当气流上升时，空气温度下降，单位空气所能容纳的水蒸气的量降低，多出来的水汽就会与凝结核（尘埃等）凝结，继而形成我们看见的云，最终降雨。存在温差就会产生上升气流和下沉气流，温度高的上升就是上升气流；温度低的下沉就是下沉气流；好处是可以使各处温度能适中，不会太高或太低；坏处是会...

气压带和风带与降水的关系怎么样?

答：气压带和风带与降水的关系：受赤道低气压带影响的地区，气流上升降水多；信风带影响的地区大陆东岸降水多，大陆西岸受离岸风影响，降水少；副热带地区大陆东岸受夏季风和台风影响降水多，大陆西岸和内陆地区受副热带高压影响，气流下沉降水少；西风带控制的大陆西岸降水多，东岸受受离岸风影响，降水少，内陆...

为什么低气压中心,气流以上升为主,多阴雨天气?

答：气流永远是高压流向低压。低气压中心是指的高空低气压。这样地就是一个相对高压的地方，气流以上升为主。气流上升的同时温度会降低，空气中的水蒸气凝结成小水滴，形成降水？

为什么从地面上升到高空中的气流容易形成降水

答：空气上升，气温降低，空气团中部分水汽凝结形成云滴，云滴不断碰撞、合并或者水汽继续凝结，体积增大形成雨滴。当雨滴的体积和质量增大到上升气流托不住时降落到地面，形成降水。降水的类型主要有对流雨、地形雨、锋面雨和台风雨。无论哪一种降水，共同的特点就是具有促使空气上升的动力。