QQ飞车如何CW喷 QQ飞车CW喷怎么弄的
W喷——就是在设置里面，将↑键的第二按键设置为W，用作小喷（从此飞车小喷不松开↑键，不损失速度）。
C喷——即Ctrl喷。
WC喷——需要将Ctrl键换成E或者Q键，然后另外一个键改成漂移键，这样QWE与赛车复位键R在一起更好操作。即（Q漂移，W小喷，E氮气；或者Q氮气，W小喷，E漂移）。
双喷时，小喷键与氮气键一起按，从而迅速将速度提到最高值。从而衍生出（WC）+W喷，W+（WC）喷——按照氮气在双喷的第一喷放还是第二喷放来区分。
一般情况下CWW比CW，多一次W，速度提高有差别。
在比如11城这种图中，一个弯道到另一个弯道之间的直道，放一个氮气都有点多，所以WCW其实是氮气用不完就浪费了，而CWW呢，能出弯快速提速到300，这样每个弯道就比WCW快这一点。11城想进2分20，一般都要学会CWW喷。
还是看图选择技术，有些图就适合WCW，有些CWW，有些因为入弯出弯的原因只能CW，甚至有的出弯只W喷单喷一下。
本人就根据按键的细微差别将WC喷分为三种模式： 第一种模式：模式 模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按[Ctrl]键使用N2O加速，同时在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），然后放开[Shift]键，再按一下[W]键（第二喷），模式WC喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。 指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← + Shift 4、↑ + Shift + Ctrl 5、↑ + W + Shift 6、↑ + W 7、↑ 模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。 第二种模式：模式 模式WC喷没什么要求。 赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉[Shift]键，同时立即按[Ctrl]键使用N2O加速，然后再按一下[W]键（第二喷），模式[WC]喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。 指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← + Shift 4、↑ + W + Shift ->1.两个N2O和一个满的聚气条 ->2.没有N2O，只有一条满的聚气条 5、↑ + Ctrl 6、↑ + W 7、↑ 模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按[Ctrl]键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按[Ctrl]键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。 第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉[Shift]键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按[Ctrl]键，同时按一下[W]键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。 第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个N2O的时候，对于第六步按[Ctrl]键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个N2O可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵... 不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为模式。但是因为在按键的快慢上有一点区别，所
第一种模式：A模式A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。
赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + Shift + Ctrl
6、↑ + W + Shift
7、↑ + W
8、↑
A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
第二种模式：B模式
B模式WC喷没什么要求。
赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift键，同时立即按Ctrl键使用N2O加速，然后再按一下W键（第二喷），B模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + Ctrl
7、↑ + W
8、↑
B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 B模式是最为实用的一种模式。
第三种模式：C模式
C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。
赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
1、↑
2、↑ + Ctrl
3、↑ + → + Shift
4、↑ + ←
5、↑ + ← + Shift
6、↑ + W + Shift
7、↑ + W
8、↑
C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。
