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哈喽，大家好，我是红涛说车。
斯柯达原本是捷克汽车品牌，后来被大众汽车收购，虽然在中国市场独立销售，但产品技术来自大众，质量还是能够让人放心的，并且要比大众同级别车型定价低一些，因此网上流传着“懂车之人买斯柯达”这句话，呵呵，近日上汽斯柯达宣布，速派尊享版开启限时优惠，引起了很多朋友的关注。
斯柯达速派尊享版的原指导价格是17.49万元，限时优惠后的价格为13.19万元，同时满足条件的消费者可享受3年8折保值回购等政策，下面红涛就来说说这款车的优缺点。
首先外观方面，前脸采用家族直瀑式格栅，前机盖上有明显的筋线，LED自动大灯棱角分明，带有转向辅助灯，前包围两侧还有LED前雾灯，可能大部分人觉得第一眼比较普通，呵呵，但它足够的耐看，而且是越看越让人喜欢的那种。
整车长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，车身轮廓看起来沉稳之中又不失时尚，硬朗的腰线从车头延伸至车尾，增加了力量感，18英寸轮毂的样式也不错，镀铬饰条把左右晶莹剔透的尾灯相连。
斯柯达速派的中控台布局规规整整，营造的氛围有点沉闷，很难让年轻人感兴趣，并且多功能方向盘是塑料的，新车气味有点大，建议多开窗通风处理，而10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏提升了些档次，支持语音识别控制、车联网等，但车机谈不上多么智能好用。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、无钥匙进入和启动、雨量感应式雨刷、外后视镜加热/锁车自动折叠、8喇叭扬声器、自动空调、后座出风口、车载空气净化器等，都是些实用的东西。
斯柯达速派的空间表现让人满意，身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间充足，能够翘起二郎腿，但是地板中间凸起偏高，坐垫略短，降低了些乘坐舒适性，掀背式设计是斯柯达速派经典的传承，电动尾门开口大，拿取行李不容易磕碰到，内部比较平整。
动力方面，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱，这套组合被大众汽车广泛使用（现在大众已经开始普及全新1.5T了），而1.4T放在这么一台B级中型轿车上，难免让人担心是小马拉大车。
实际开过之后就会发现，动力没有我们想象中那么差劲，满足一般家用完全没问题，只是到了后段再次超车就会后劲不足，发动机声音容易传进驾驶舱，速度上升变得缓慢，变速箱低速降挡收油或者低速跟车时，能感觉到顿挫和拖拽感，除此之外厂家建议加95号汽油，而底盘调校扎实，悬架对车身支撑到位，不过遇到非铺装路面、车速超过100之后，胎噪偏大一些。
结语：对于一款和大众迈腾、帕萨特同级别的B级中型轿车来说，斯柯达速派尊享版限时优惠后的价格对消费者确实很有吸引力，不过平心而论，这价格要是放在前几年，肯定会卖成爆款，而如今雪佛兰迈锐宝XL、别克君威等常年有着大幅度优惠，价格也不高，实力也不弱，另外斯柯达的品牌影响力一般，近几年整体销量惨淡，各地区的4S店也越来越少，这都会让消费者产生顾虑。
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