车速与压力的关系？
楼上二位回答的不错，但缺乏全面性。
首先，在理想的条件下，即路面完全水平，车子行驶稳定，无不颤抖，就如楼上二位所述；
但是，路面并非完全水平，路面是凹凸不平的。这一点，车速越快就越能感受得到。也即一个行驶平稳的车辆，在对水平地面的压力是不同的，凸出部分的压力显然要高，且车速越快，撞击力就越大，压力就越大，当然，凹下部分的压力肯定要小。所以，路面上每一处的压力不尽相同。如高速公路，尤其是飞机跑道，都不能用水泥，其原因就是水泥有缝，这个缝尽管很小，也足以对高速行驶的物体造成重大事故。其实，道路会有一定的使用寿命，其寿命当然和路面负荷有密切的关系，但速度的影响也是至关重要的。这就是速度高会使地面负荷增加，实际不仅加大了对地面的摩擦力（切向），同时也加大了对地面的正压力（法向）。
其次，任何车辆，包含一切交通工具，在其行驶中，都存在着一定的“颤动”，这种“颤动”在各个方向都存在，且随着速度的增加，“颤动”是急速增加的。“颤动”不仅对地面形成一定的压力，而且就如楼上二位所言，车子极易被抛出。举二个实际例子。一是水管中的水在流动时，就具有一定的“颤动”，业内称之为“脉动”，且水的流速越高，这种脉动现象就越明显，其表现是水管在“抖动”。这个实验很容易就能得到验证。二是飞机的速度（其实包含了任何的交通工具）。一架新型飞机，都必须要做其最大速度的实验（试飞），原因是当飞机的速度超过一定的速度时，飞机会由于飞行时产生的“颤动”而使其“解体”。这个实验当然不好做，但可以骑一辆不太好的自行车，当车速很快时，你就会发现自行车好像要散架子了。当然，做这个实验一定要注意安全，只要能有体会就行了，大可不必一定要自行车真的散了架子；
最后，道路本身也存在一定的坡度，上坡时的压力显然要大于下坡时的压力，且道路的弯曲也会对地面的压力有所不同。
总之，车速对路面压力会产生一定的影响，且车速越高，影响力度会迅速加大。 这就是在很多地方都要限速的原因，特别是经过桥梁等重要建筑（有的是地下的）。
楼上二位回答的不错，但缺乏全面性。
首先，在理想的条件下，即路面完全水平，车子行驶稳定，无不颤抖，就如楼上二位所述；
但是，路面并非完全水平，路面是凹凸不平的。这一点，车速越快就越能感受得到。也即一个行驶平稳的车辆，在对水平地面的压力是不同的，凸出部分的压力显然要高，且车速越快，撞击力就越大，压力就越大，当然，凹下部分的压力肯定要小。所以，路面上每一处的压力不尽相同。如高速公路，尤其是飞机跑道，都不能用水泥，其原因就是水泥有缝，这个缝尽管很小，也足以对高速行驶的物体造成重大事故。其实，道路会有一定的使用寿命，其寿命当然和路面负荷有密切的关系，但速度的影响也是至关重要的。这就是速度高会使地面负荷增加，实际不仅加大了对地面的摩擦力（切向），同时也加大了对地面的正压力（法向）。
其次，任何车辆，包含一切交通工具，在其行驶中，都存在着一定的“颤动”，这种“颤动”在各个方向都存在，且随着速度的增加，“颤动”是急速增加的。“颤动”不仅对地面形成一定的压力，而且就如楼上二位所言，车子极易被抛出。举二个实际例子。一是水管中的水在流动时，就具有一定的“颤动”，业内称之为“脉动”，且水的流速越高，这种脉动现象就越明显，其表现是水管在“抖动”。这个实验很容易就能得到验证。二是飞机的速度（其实包含了任何的交通工具）。一架新型飞机，都必须要做其最大速度的实验（试飞），原因是当飞机的速度超过一定的速度时，飞机会由于飞行时产生的“颤动”而使其“解体”。这个实验当然不好做，但可以骑一辆不太好的自行车，当车速很快时，你就会发现自行车好像要散架子了。当然，做这个实验一定要注意安全，只要能有体会就行了，大可不必一定要自行车真的散了架子；
最后，道路本身也存在一定的坡度，上坡时的压力显然要大于下坡时的压力，且道路的弯曲也会对地面的压力有所不同。
总之，车速对路面压力会产生一定的影响，且车速越高，影响力度会迅速加大。
这就是在很多地方都要限速的原因，特别是经过桥梁等重要建筑（有的是地下的）。
应该是扭力吧？档位越低扭力越大，反之则小.....
